Uitgebreid zoeken

U bevindt zich hier › NL & Wereld › niet_binnenland

Weer: bewolkt en lichte sneeuw -1.0ºC | Verkeer: verkeer 0 files, 0 km |

Na halve eeuw besluit over aanleg stuk A4

  donderdag 02 september 2010 | 15:54 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 02 september 2010 | 19:44

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Demissionait minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings onthult donderdag het eerste ANWB-bord voor de A4 Delft-Schiedam. ANP

Demissionait minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings onthult donderdag het eerste ANWB-bord voor de A4 Delft-Schiedam. ANP

DEN HAAG (ANP) - In 2015 rijden er auto's over het omstreden nieuwe stuk A4 door Midden-Delfland. De ministers Camiel Eurlings (Verkeer) en Tineke Huizinga (Ruimtelijke Ordening) hebben donderdag officieel besloten tot de aanleg van het stuk snelweg waarover zo'n vijftig jaar is gesproken.

Rijkswaterstaat en het ministerie van VWS hebben dat laten weten.

De zeven kilometer asfalt tussen Delft en Schiedam doorkruist straks verdiept of via een tunnel het natuurgebied tussen de twee steden. Richting Delft krijgt de weg al meteen drie rijstroken. Richting Schiedam komen er twee, met de mogelijkheid om er nog een bij aan te leggen. Het stukje snelweg kost 898 miljoen euro. De weg moet onder andere de drukbereden A13 tussen Rotterdam en Den Haag (langs Delft) ontlasten.

Over de nieuwe verkeersader wordt al decennialang gesteggeld, vooral omdat de weg het natuurgebied Midden-Delfland doorboort. Sinds 1972 ligt er zelfs al een deel van het zandlichaam waarop het asfalt komt te liggen. Door de ondertunneling, de verdieping, de aanleg van nieuwe natuur en allerhande andere maatregelen zoals eco-passages, duurzame landbouw en ruiter- en wandelpaden denken de betrokken overheidsinstanties dat er nu een plan ligt ,,waar alle partijen achter kunnen staan''.

 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
De A4 door midden-delfland komt er nu, jaren lang over gesproken, gesteggeld enz.
Maar ook wordt nu al jarenlang gesteggeld over de nieuwew weg(De verlengde Poot van Metz) van Eindhoven,Waalre , VALKENSWAARD naar België.
Het verkeer raast door Waalre en Valkenswaard, in de bebouwde kom van beide plaatsen is het miljeu een ramp, door de lange filesen uitlaatgassen.
In Valkenswaard en de markt, daar kun je haast niet meer oversteken , zonder omver gereden te worden. Op de terrassen aan de Markt kun je haast geen consumptie meer grbruiken, vanwege het lawaai, de stank en dat de roetdeeltjes van de uitlaatgassen in je glas of op je bord komen. Dit is helaas de realiteit. Dus een nieuwe weg rond de plaatsen Waalre en zeker Valkenswaard is van zeer groot belang, dat deze er zeer snel komt. Niet praten maar doen. Desnoods leg je de weg verdiept aan, met extra groen e.d. dat waar de weg komt te liggen deze wel wordt ingepast in de omgeving en niet schadelijk is voor de natuurlijke omgeving.
Maak de weg in Waalre autoluw en in Valkenswaard autovrij, zeker vanaf de st.Antoniuskerk tot aan de st.Nicolaaskerk aan de Markt. Dan wordt het zeker zowel in Waalre en in Valkenswaard weer goed en ook bourgondisch leven ,wonen en winkelen.
De Eindhovensweg is een ook een drukke winkelstraat en de Markt een uitgaansgebied met veel restaurants en terrassen.
jan - 04-09-2010 | 11:44

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Specials

Open Dagen