Woningbouw rond Airport aan banden

dinsdag 05 juli 2011 | 07:00 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 05 juli 2011 | 08:54

Tekstgrootte

Hans Alders. Archieffoto ANP

EINDHOVEN - De voorgenomen groei van Eindhoven Airport – 43.050 vliegbewegingen jaarlijks, vanaf 2020 – heeft gevolgen voor het woningbouwprogramma van omliggende gemeenten.

Zie ook:

Deze hebben afgesproken, op advies van de Alders Tafel, dat er geen grootschalige woningbouwprojecten worden ontwikkeld binnen de zogeheten 20 Ke-zone (een zone met een bepaalde hoeveelheid geluidhinder). De maatregel is vastgesteld door Eersel, Eindhoven, Son en Breugel, Sint-Oedenrode, Veldhoven, de provincie en het SRE.

Dezelfde afspraak geldt ook al voor andere burgerluchthavens in Nederland, waaronder Schiphol. Niet alle nieuwbouwplannen worden gedwarsboomd: plannen met minder dan 50 woningen kunnen gewoon worden ontwikkeld.

Voor sloop en nieuwbouw op dezelfde plek geldt bovendien een ontsnappingsclausule.

Als zwaarwegende argumenten aantonen dat meerdere knelpunten, op het gebied van ruimtelijke ordening of milieu ermee opgelost kunnen worden, dan kan worden afgeweken van de 50-woningen-regel.

Een passend abonnement? >>

Meer Economie

di 22-05 Resultaten Vion staan onder druk
di 22-05 Philips sluit meer snijden niet uit
di 22-05 Overaanbod bedrijventerreinen in regio
di 22-05 Eindhovenaren ontwerpen 'aaibare lamp'
di 22-05 Heijmans verkoopt Bestcon prefabbeton
ma 21-05 'Lente-akkoord rampzalig voor bouw'
zo 20-05 D66: werkweek langer, minder loonbelasting
zo 20-05 Rutte houdt vast aan terugdringen tekort
za 19-05 G8: doel is groei en eurozone mét Griekenland
za 19-05 Opnieuw twee winkels weg uit Heuvel Galerie

Reacties

Sorteer reacties

Het is bekend dat geluidsoverlast hoge bloeddruk en hartinfarcten veroorzaakt.
Ik heb vernomen dat ze In het kerkdorp Acht bezig zijn om op verschillende plaatsen
AED's (automated external defibrillator) te installeren. Leuk vooruitzicht !

rob - 06-07-2011 | 17:14

@ Heesakkers: Geluidsoverlast kan dan persoonlijk en subjectief zijn,
maar als ik telefoongesprekken ervoor moet pauseren, is er toch iets aan de hand. En ik woon er niet in de buurt.

Het lijkt me tevens dat de luchtvaart en specifiek het soort/hoeveelheid gebruik van deze luchthaven niet vergelijkbaar zijn met 79 jaar geleden.
(wat kun jij ons vertellen dan over de luchthaven 79 jaar geleden ?)

Erwin, zonder belangen in de luchthaven - 06-07-2011 | 07:47

Nou P.Oekie@ Overdrijven is ook een vak. Vliegtuigen zijn de laatste jaren veel geluidsarmer geworden, zeker de type's die Eindhoven aandoen. En of je nu bij Eindhoven of Amsterdam woont is een hemelsbreed verschil. Bovendien een landend of opstijgend vliegtuig maak in geluid ook veel verschil. En boven Nuenen zijn de vliegers al op zo'n grote hoogte. Je kan natuurlijk last hebben , maar je moet ook niet gaan zitten wachten van hé ik hoor niks , ach ja nu wel iets. Verder is de luchtgesteldheid ook nog van invloed of je iets [hinderlijks ] hoort. Ook is het zo , dat je een vliegtuig maar heel korte tijd over hoort komen. Geluidsoverlast van wat dan ook is erg persoonlijk in beleving en erg subjectief. Die het dichtst bij EA wonen zijn er allang aan gewend. En wisten het ook vooraf. Zeker na 79 jaar.

Heesakkers - 05-07-2011 | 21:51

Je denkt dan van, als ik naast het vliegveld woon zal er wel last zijn. Maar ook in Nuenen, net in het opstijgtraject richting noorden, is er veel herrie.
Significant veel meer dan vroeger. Dat telt dan weer niet blijkbaar mee in de telling 'overlast'.

P.Oekie - 05-07-2011 | 19:09

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.