Uitbreiding terminal Eindhoven Airport start in november

  woensdag 05 oktober 2011 | 13:49 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 05 oktober 2011 | 14:37

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De tekening voor het nieuwe Eindhoven Airport.

De tekening voor het nieuwe Eindhoven Airport.

Archieffoto

Archieffoto

1/2
start playing the slideshow

EINDHOVEN - In november start Eindhoven Airport met de grootscheepse verbouwing van zijn terminal én de bouw van een hotel met 120 kamers. De voorbereidingen voor de bouwput, die deels op het huidige parkeerterrein P1 ligt, zijn inmiddels gestart.

Enkele tientallen parkeerplaatsen moeten daarvoor tijdelijk worden opgeofferd. Ook een deel van terrein P2, vooral gebruikt door medewerkers van de luchthaven, wordt bebouwd. Ook hier verdwijnen parkeerplekken.

Het probleem is tijdelijk: tegelijk met de start van de uitbreiding wil Eindhoven Airport starten met de bouw van een parkeergarage met 1400 plaatsen. Deze komt enkele honderden meters ten zuiden van het bestaande parkeerterrein. "Uiteindelijk komen we straks uit op zo'n 6000 plekken", aldus Airport-directeur Joost Meijs.

De uitbreiding van de terminal is ingrijpend. De capaciteit van de huidige hal is door de stormachtige toename van het aantal reizigers in de afgelopen jaren te klein geworden. Met de uitbreiding - een verdubbeling van het huidige oppervlak - is Eindhoven Airport voorbereid op de toekomst, zegt Meijs. Tot 2020, als de luchthaven zijn maximum aantal vluchten heeft bereikt, zijn er volgens de directeur geen verdere uitbreidingen nodig.

Aan de zuidzijde van de terminal komt een uitbreiding die haast net zo groot is als de huidige hal. Aan de voorzijde komen enkele nieuwe gedeelten en daar bovenop het markante nieuwe Tulip Inn hotel.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Is het echt zo slecht met de transportband waar je de koffers weer terug krijgt?
Wij gaan in juni volgend jaar voor het eerst vanaf E.A. naar Tenerife, alleen vanwege de zeer gunstige tijden, maar als je dan ruim eenuur op je koffers moet wachten is dat een minnetje...

Ben benieuwd naar iw reactie als regelmatige reiziger vanaf E.A.
Sjaco - 04-12-2011 | 11:05
De aantallen passagiers van Schiphol in de jaren '70/79 lijken me een mooi plafond voor EA. Dan is iedereen blij lijkt me.
1967 3.263.342
1970 > 5.000.000
1979 > 10.000.000
1988 [7]± 14.664.000
1989 > 15.000.000
1990 > 16.000.000
1992 18.712.590
Frans - 06-10-2011 | 13:18
Jan

Wil je ons nu echt doen geloven dat Schiphol midden jaren 70 maar ruim 2 miljoen passagiers
had?? Ik geloof dat er iets mis is met je geheugen
wim - 06-10-2011 | 11:33
Ik mag hopen dat er dan ook wat transport banden voor de koffers bij komen,
want dat is nu een drama.
ben 2 weken geleden terug gekomen uit spanje , stonden de passagiers van 2 vliegtuigen
(die 90 minuten eerder waren geland) nog op hun koffers te wachten.
plus ons vliegtuig en een dat na ons was geland,het was echt niet te doen in dat kippenhok.

Jan.s. - 06-10-2011 | 10:11
@Rick,

Nou vergis je niet hoor. Eindhoven Airport is nu al net zo groot als Schiphol halverwege de jaren zeventig. Als de groei doorzet zoals het de afgelopen 10 jaar is gegaan (vertienvoudigd ofzo) dan wil je niet weten hoe goot Eindhoven Airport over 20 jaar is.
Jan - 05-10-2011 | 22:46

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

De paniek over de dalende huizenprijzen is zwaar overdreven

Geef uw uitgebreide mening

Twitterende redacteuren

Weblogs