Miljoenenklus Eindhoven Airport voor Heijmans

woensdag 23 november 2011 | 09:04 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 23 november 2011 | 14:20

Tekstgrootte

De tekening voor het nieuwe Eindhoven Airport.

EINDHOVEN - Heijmans gaat op Eindhoven Airport de aankomst en vertrekhal uitbreiden en een hotel bouwen met 120 kamers.

De aanneemsom voor de terminal bedraagt ruim 3 miljoen euro, met de bouw van het hotel is circa 9 miljoen euro gemoeid.

Tijdens de bouwwerkzaamheden blijft de terminal gewoon in gebruik. Het hotel wordt 13 meter boven maaiveld, op de aankomst en vertrekhal gebouwd. Heijmans bouwde ook al de huidige terminal. Die moet worden uitgebreid vanwege de groeiende passagiersstromen.

© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.

Een passend abonnement? >>

Meer Economie

13:02 Management koopt B&G Hekwerk
11:37 Mibra kantoormeubelen failliet
13:59 Helmond aantrekkelijker ondanks crisis
di 22-05 Resultaten Vion staan onder druk
di 22-05 Philips sluit meer snijden niet uit
di 22-05 Overaanbod bedrijventerreinen in regio
di 22-05 Eindhovenaren ontwerpen 'aaibare lamp'
di 22-05 Heijmans verkoopt Bestcon prefabbeton
ma 21-05 'Lente-akkoord rampzalig voor bouw'
zo 20-05 D66: werkweek langer, minder loonbelasting

Reacties

Sorteer reacties

De wereld is ietsje groter dan Europa alleen Kevin, en Brussel kan ( godzijdank) lang niet alles verplicht stellen aan hun landen. Dat gaat meestal in overleg, en elk land past goed op hun eigen nationale luchtvaartmaatschappij.
Dus dat kan nog jaaaaaaaren duren, en wat is er mis mee om lekker goedkoop te kunnen vliegen. Ryanair en Easyjet om maar de grootste 2 te nemen bewijzen dat je ondanks goedkoop mensen te vervoeren ,zonder in te leveren op veiligheid, te winst kunt maken. Dit in tegenstelling tot andere ( nationale) maatschappijen

wim - 24-11-2011 | 14:34

# wim

Europa is wel groter als alleen nederland hoor,En als brussel dit voor heel europa verplicht stelt is het probleem opgelost.En de macht verhuist langzaam naar brussel
Maar ja het is ook zo erg he als vliegen iets duurder word.
Maar aan alle goedkope dingen komen een eind dus ook het acijns vrije kerosine.

kevin - 24-11-2011 | 12:08

Jordy/Kevin
Wat had je gedacht als bijvoorbeeld KLM in Nederland wel accijns betaald en British Airways of Iberia in Engeland of Spanje niet..Concurrentieverhoudingen zouden toch volkomen scheefgetrokken worden??
En Kevin Ryanair komt met volle tanks uit bv Marseille gevlogen, vliegt terug en tankt weer, accijnsvrij in Frankrijk

wim - 23-11-2011 | 23:40

@ wim

In duitsland is het al ingevoerd een zogenaamde vertrek tax,en hoe lang zal het duren voor nederland volgt,want eerst gingen de nederlanders naar duitsland omdat het daar goedkoper was.Als ze het nu weer invoeren maakt het niet meer uit voor de nederlanders

Ook brussel is al bezig te onderzoeken met acijns op kerosine te gaan heffen en om kosten in rekening te gaan brengen voor het vliegen in europees luchtruim wegens vervuiling.

Word mischien toch nog een formule 1 baan op de hoek

jordy - 23-11-2011 | 20:57

@ wim

En waarom moeten ze het wereld wijd eens zijn over acijns op kerosine.
Gaan ze anders kannen met kerosine uit de vs meenemen om hier de tank weer vol te kunnen gooien,of gaan ze op lucht terug vliegen.Ze zullen toch moeten tanken als ze in europa zijn

En hoe kunnen landen een extra bak geld binnen halen met deze recessie

kevin - 23-11-2011 | 21:12

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.