Uitgebreid zoeken

U bevindt zich hier › Economie › DAF

Weer: vrij veel bewolking -2.0ºC | Verkeer: verkeer 0 files, 0 km |

DAF draait in oktober op halve kracht

Auteur: door Joep Crolla |   donderdag 01 oktober 2009 | 02:39 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 16 oktober 2009 | 17:45

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
DAF Trucks in bedrijf.

DAF Trucks in bedrijf.

EINDHOVEN - DAF Trucks werkt deze maand op halve kracht. De productie wordt elf dagen stilgelegd. Alle productiewerknemers en vrijwel alle anderen in de productie-ondersteuning gaan dan in de deeltijd-WW.


In de eerste helft van het jaar zijn de truckverkopen in Europa met 85 procent gekelderd in vergelijking met de eerste zes maanden van het vorig jaar. Daar lijden ook alle andere truckfabrikanten onder.

DAF wil door de productie te halveren proberen de assemblage op de overige elf werkdagen in oktober op peil te houden. Ontslagen onder de circa 4.500 werknemers van DAF in Eindhoven zijn vooralsnog niet aan de orde, zo hield DAF-topman Goudriaan zijn personeel gisteren voor. De deeltijd- WW, die inging in juli, loopt nog tot medio volgend jaar. DAF last de productiestops nu in omdat in de afgelopen zomermaanden nauwelijks trucks werden verkocht. Het concern wil het volplannen van de productieschema's en het afbouwen van de dealervoorraad in balans proberen te houden. Die voorraad liep onder meer op door een groot aantal annuleringen van bestelde trucks.


In de zomer was DAF vier weken dicht vanwege twee weken vakantie en twee weken deeltijd-WW. Na de zomervakantie werd niet gewerkt op vrijdagen en werd incidenteel deeltijd-WW op een paar andere dagen ingelast.

DAF maakt nu zo'n tachtig trucks per dag. Dat waren er vorig jaar nog zo'n 245. Begin dit jaar hoopte Goudriaan nog dat de dagproductie zou kunnen worden opgevoerd tot zo'n 140. Nu lijkt de bodem van de terugval bereikt, maar er is nog geen enkele aanwijzing op een aanmerkelijke verbetering van de markt.

Met name in Zuid-Europa zit de truckverkoop nog steeds op slot. Tot ver in 2010 blijft het aantal truckbestellingen achter bij de productiecapaciteit, verwacht de Europese Associatie van Vrachtwagenproducenten.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
"Het werken op dagen waarvoor deeltijd-WW is ingeroosterd, is uitsluitend toegestaan na uitdrukkelijke toestemming van de Directie. Dit geldt voor alle medewerkers, productiegebonden en niet-productiegebonden, evenals PFE en PACCAR Parts."

Mensen, mensen toch, wie proberen we hier nou voor de gek te houden. Haal dat PACCAR Parts maar gewoon weg en volgens mij zit PACCAR Financial ook niet meer in de DWW.
Het enige wat die fantastische regeling van Minister Donner mij heeft gebracht, is een bak vol niet nagekomen beloftes.

Toen de regeling werd afgesloten, vond ik het al vreemd dat deze voor iedereen ging gelden. Wij hadden het immers druk genoeg en dat zal toch wel voor meer afdelingen hebben gegolden? Nee, iedereen werd aangemeldt voor de volle 50% en iedereen zou vakantiedagen en CAO-verhoging inleveren. Volgens Aad zou iedereen wel in de buurt van 20% minder werken komen, dus wat je inleverde zou je wel compenseren met deze 'vrije dagen' die je ook weer niet echt als vrije dagen kon zien, maar ook weer wel. In de vakantieperiode pakten zodoende duizenden DAFfers 4 weken vakantie. 2 op kosten van zichzelf en 2 op kosten van de belastingbetaler c.q. degenen die WW-betalen en ooit betaald hebben.
Bij ons was er zodoende veel werk dat wij in deze eerste periode van Deeltijd-WW geen dagen kregen ingeroosterd. Mede gelet op het feit dat ook bij ons de nodige mensen op vakantie gingen, was dit goed te begrijpen. Echter iedereen had vrije dagen ingeleverd, dus dat zou wel rechtgetrokken worden in de 2e periode van deeltijd-WW die in zou gaan na 28-09. Dan zou er ook wat meer personeel beschikbaar zijn dan tijdens de vakantieperiode.
Klinkt eerlijk, iedereen heeft vrije dagen en CAO-verhoging ingeleverd, dus ook iedereen zal toch wel iets ervoor terug zien in de vorm van Deeltijd-WW-dagen?

Nou, moet niet dus. De tweede periode van deeltijd-WW is begonnen en vrolijk is onze afdeling uit de regeling gehaald.
Ok, weliswaar geen deeltijd-WW, dan krijgen we in ieder geval onze vrije dagen terug en de CAO-verhoging erbij...... toch?

Maar nee hoor, erger nog, ook in januari worden er weer dagen van ons tegoed afgeschreven, ookal hebben wij nog geen enkele deeltijd-WW-dag gehad.
Straks dus fulltime gewerkt, maar wel meer dan 11 dagen ingeleverd en daarbovenop ook de CAO-verhoging per 1-7 door de neus geboord.
Goed bezig DAF.
Parts@DAF.nl - 16-10-2009 | 17:45
Antwoord peter :
Ginaf werkt samen met daf op het gebied van speciale voertuigen .
Daf is dan de "hoofdaannemer "en Ginaf de expertise in die sector.
Daf kan daarom zich op andere gebieden richten voor een aansluitende en nog breder aanboden dan voorheen .
Moet wel rekening houden met de vraag uit de markt anders is dat weer verlies .
Peter nog meer...
Daffer - 14-10-2009 | 23:05
Beste daffer, je zit ernaast. Je haalt Ginaf erbij, maar dat is geen DAF.
Ginaf is een zelfstandig bedrijf dat in het leveringsgat is gedoken dat DAF heeft laten ontstaan. Ginaf gebruikt veel DAF/Paccar componenten, maar dat is iets anders dan dat DAF de speciaalvoertuigen kan leveren die Ginaf nu levert.
Peter - 11-10-2009 | 12:32
Beste Peter.
Ben blij dat er op dit forum ook nog mensen reageren die gezond verstand hebben en echt weten hoe DAF in elkaar zit. Dit in tegenstelling tot mensen die zich "Daffer" noemen. Die mensen zullen bij Aad ongetwijfeld in de smaak vallen....
Indeplus - 09-10-2009 | 18:01
We hebben en trekkerprogramma's als bakwagenprogramma's als militairenprogramma's als specialenvoertuigenprogramma's voor de liefhebbers natuurlijk maar dat weet alleen de echte daffer's.
Prettig weekend allemaal .groeten de Daffer.
Daffer - 09-10-2009 | 05:52
1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Specials