Uitgebreid zoeken

U bevindt zich hier › Economie › DAF

Weer: bewolkt en een enkele lichte bui 26.0ºC | Verkeer: verkeer 24 files, 95 km |

Marktaandeel DAF almaar groter

  dinsdag 30 maart 2010 | 23:41 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 31 maart 2010 | 08:43

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

EINDHOVEN - DAF heeft zijn omzet vorig jaar met 60 procent zien teruglopen tot 1,9 miljard euro. De winst verschrompelde van 502 miljoen in 2008 tot 1 miljoen vorig jaar.



Ondanks de misère in de truckindustrie - door de crisis werden zelfs duizenden bestellingen geannuleerd - doet DAF het beter dan de concurrentie.


Het marktaandeel loopt verder op. In de eerste twee maanden van dit jaar zelfs tot bijna 16,5 procent. Daarmee is DAF de tweede truckproducent van Europa, achter Mercedes. DAF's marktaandeel over het hele afgelopen jaar kwam uit op bijna 15 procent.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Marc.
Tijdens de hoogtijdagen van DAF moest iedereen weten hoeveel trucks er elke week werden verkocht. Toen het minder ging verdwenen de cijfers van de publicatieborden maar de directie bleef beweren dat de verkoopcijfers uitstekend waren. Totdat er in de pers een bericht verscheen dat de verkopen dramatisch waren gedaald. DAF probeerde nog met allerlei berichten dit te ontkennen maar uiteindelijk moesten ze toegeven en waren daadwerkelijke verkoopcijfers ineens taboe. Alleen op zeer hoog niveau mochten nog cijfers genoemd worden. En nu schrijft u ineens naar de pers dat de laatste weken de verkopen hoger zijn dan de productie. Zit u nu onzin te vertellen of bent u werkelijk op de hoogte en brengt u top-secret gegevens van DAF naar de pers? Ik zou maar uitkijken als ik u was om zulke dingen op het forum te vermelden!
Oprechte DAFfer - 20-04-2010 | 20:31
En toch gaat het vooruit. Enkele weken met verkopen die hoger zijn dan de productieaantallen, dat is lang geleden. Natuurlijk zijn het prijskopers, die pas over twee jaar de truck willen, maar er zit beweging in. Natuurlijk hebben we geluk met pasen, koninginnedag en hemelvaart. Maar er worden geen algehele sluitingdagen meer verwacht op korte termijn. Ja het was een zure appel, vooral voor medewerkers die ploegenteoslag en overwerk moesten inleveren. Maar het lijkt of we er langzaam doorheen raken.
marc - 19-04-2010 | 21:17
Wat een geblaat elke keer weer. Nuchtere daffer, als de maatregelen niet waren genomen beste vriend dan zat jij nu mooi thuis duimpjes te draaien. Het grotere marktaandeel zal nu niet zoveel betekenen . Maar je ziet het NU alleen, verderop de weg dat zie je niet. Geen schaak speler dus. Ik ben blij dat ik mijn baan nog heb en dat Paccar ons niet op de straat heeft gezet. Zodra je eens verstand van zaken hebt en alles eens bekijkt inplaats van 1 klein onderdeeltje , totaalbeeld noemen ze dat.
petertje63 - 09-04-2010 | 06:00
Kijk vooral naar de bij mijn vorige bericht voordat je serieus antwoord geeft op mijn antwoord...en vooral op de tekst daar nog onder.
Maar ik blijf erbij dat positief denken beter is als negatief.(niet alleen over DAF trouwens,maar in het algemeen)
Mvg
Dafmedewerker - 05-04-2010 | 01:58
Paccar Parts heeft meer winst gemaakt dan de truckfabriek.
Als er onder de streep 1 miljoen overblijft dan heeft de truckfabriek dus met verlies gedraaid. Er zijn veel voertuigen afgeleverd die maanden renteloos bij de dealers stonden. Die kunnen niet eindeloos blijven staan en bij verkoop, tegen welke prijs dan ook, stijgt het marktaandeel.
P.K. - 03-04-2010 | 23:07
1 2 Volgende

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.