DAF neemt belang in Tatra Tsjechië

Auteur: a href="mailto:j.crolla@ed.nl">Joep Crolla |   woensdag 03 augustus 2011 | 09:13 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 03 augustus 2011 | 09:23

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

EINDHOVEN -'DAF Trucks neemt een belang van 19% in zijn Tsjechische concurrent Tatra. Tatra gaat motoren en cabines betrekken van DAF. DAF dealers gaan meerwiel-aangedreven Tatra's verkopen. DAF beschikt zelf niet over meerwiel-aangedreven technologie.

Vorig jaar meldde deze krant al dat er gesprekken over samenwerking gaande waren tussen DAF en Tatra. Toen heette het nog 'dat iedereen met iedereen praat in de truckindustrie over mogelijke samenwerking'.

Volgens DAF'S topman Harrie Schippers "versterkt DAF zijn leidende positie in het zware segment in Centraal Europa via het minderheidsbelang."

Tatra is specialist op het gebied van 4 x 4 tot 12 x 12 aangedreven voertuigen. De Tsjechische truckproducent maakt speciale trucks, die vaak worden ingezet onder extreme terrein- en weersomstandigheden, van de Sahara tot Siberië. De speciale trucks worden vooral gebruikt in de bouw. Volgens een woordvoerder van DAF zal de Eindhovense truckfabrikant de meerwieltechnologie van Tatra niet gaan toepassen in zijn eigen trucks. De markt voor zware 'bouwtrucks' in Europa komt uit op zo'n 7.500 stuks per jaar. Tatra moet die markt onder andere delen met Ginaf in Nederland en Europese truckproducenten als MAN. Tatra levert enkele duizenden trucks per jaar. DAF was vorig jaar goed voor 25.402 trucks boven de 15 ton. Dat was 15,2 procent van de markt, een record in de geschiedenis van DAF.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Ach ja, ik kan me nog herinneren dat het Britse merk Foden, ook eigendom van PACCAR, werd voorzien van DAF cabines. “Door deze samenwerking wordt de marktpositie van beide merken verstevigd. Foden is een vooraanstaand merk in het segment speciale voertuigen en door de samenwerking met DAF kan haar positie alleen maar groeien.” Een paar jaren later vond men het nodig de deuren van de fabriek te sluiten en het eeuwenoude merk op te doeken.
Ik zou zeggen, praat eens met de ex-werknemers van Foden.
En praat misschien over een paar jaren eens met mensen uit de motorenfabriek in Eindhoven als blijkt dat PACCAR motoren in Missisipi veel goedkoper te fabriceren zijn dan in Eindhoven.
Maar ja, wiens brood men eet, wiens woord men spreekt. En maar al te vaak is gebleken dat de woorden van DAF (PACCAR) achteraf niet juist bleken.
Jan - 09-08-2011 | 21:25
Jan zal wel ooit ontslagen zijn bij DAF,dat ie altijd zit te zeiken over hoe en wat ze bij daf doen. Dat mag ook,maar altijd negatief zijn zal zijn wraak zijn. Maar goed,iedereen kan lezen wat Jan schrijft....dat zijn feiten niet altijd kloppen,zal de lezers hun waarde oordeel over Jan geven.
Voor de rest...goede zet van daf en ginaf is een andere markt dan tatra.In het oostblok zie je namelijk erg weinig ginafs rijden,maar tatra des te meer.

Met vriendelijke groet aan allemaal
Daf medewerker - 09-08-2011 | 17:24


Jan, je bent toch echt het zonnetje in huis. Altijd, maar dan ook echt altijd, positief over d'n DAF. Ken je het spreekwoord niet van wiens brood men eet etc.?
Hans - 04-08-2011 | 09:49
Een Tatra met een Daf motor en Cabine,.. daar is niks ouderwets aan. De Tatra assen en of road technology zijn nog altijd superieur aan wat de meeste Europese fabrikanten kunnen bieden.
Gouden zet Daf, vooral om deze wagens aan te bieden in de opkomende markten!
Cees - 03-08-2011 | 21:25
Hiermee valt DAF weer eens door de mand. Ze menen dat bv. de Nederlandse brandweer DAF's moet kopen, ze hebben niet eens een 4x4 in hun verkoopprogramma! Kijk eens naar de brand bij Kalmkout, de brandweer kwam ernstig tekort omdat men over onvoldoende 4x4 voertuigen beschikte. Nu gaat DAF dus een ouderwets Tsjechisch merk verkopen, zullen ze bij GINAF blij mee zijn die ook via DAF dealers verkocht worden.
Gewoon een MAN of Mercedes kopen, leveren standaard alle varianten .
Jan - 03-08-2011 | 12:20

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.