Wel mag de weg geen nationale functie krijgen als verbinding tussen A67 en A50/A2. Dat zou te veel verkeer aantrekken.

Dat zei gedeputeerde Ruud van Heugten vrijdagmorgen bij de presentatie van de tracés die verder onderzocht moeten worden. Volgens de plannen moet er een weg komen van Ekkersrijt in Son en Breugel, langs het Wilhelminakanaal naar Beek en Donk. De N279 langs de Zuid-Willemsvaart moet opgekrikt worden tussen Veghel en Asten.

Van Heugten liet zien dat er bij Ekkersrijt, de kruising Wilhelminakanaal-Zuid-Willemsvaart, Dierdonk, Veghel en de kruising met de weg Helmond-Deurne en de A67 nog diverse varianten zijn. Die worden in de komende fase onderzocht, inclusief gevolgen voor natuur, milieu en omwonenden. De 'meest spectaculaire' varianten zoals complete ondertunneling zijn afgevallen. Wel worden voor het Dommeldal, Beek en Donk/Aarle-Rixtel en Veghel bekeken welk alternatief het beste is, ondertunneling of bijvoorbeeld een weg op palen.

De weg moet vanaf 2017 aangelegd gaan worden.

Directeur Nol Verdaasdonk van de Brabantse Milieufederatie is teleurgesteld dat de provincie niet ingaat op bezwaren van zijn organisatie, maar ook van omwonenden. "Deze weg heeft straks toch veel invloed op het leefklimaat van mensen in Helmond bijvoorbeeld, en op de natuur, zoals in het Dommeldal. Maar de provincie wil de weg koste wat het kost aanleggen. Zonder nog te willen discussiëren over nut en noodzaak."