Deze uitgelichte aspecten helpen om een bepaalde lezing van het beschrevene of een mening daarover te propageren. Zowel in de politiek als in de reclame wordt framing bewust (en onbewust) ingezet'.

Laten we 'De Ruit om Brainport' eens analyseren op de bovenbeschreven eigenschappen. De Ruit is in wezen geen ruit, maar een langgerekte, slordige rechthoek van ongelijkwaardige wegen. Het woord heeft een voordeel, zoals in Wikipedia omschreven: het is een wervend beeld, dat helder voor ogen staat.

De beoogde lezing is duidelijk: de ruit moet worden opgeschoond en vooral afgemaakt. Dat dient te geschieden door realisatie van de Oost-West Corridor: de doorgetrokken Rijksweg 58 vanaf het knooppunt Ekkersrijt bij Son en Breugel tot aan de N279, langs de Zuid-Willemsvaart bij Laarbeek.

Er ligt dus een belangrijke taak in het verschiet, die gewicht krijgt puur en alleen al door het woordgebruik.

Hoe het met nut en noodzaak is gesteld?

Die platvloerse overwegingen kunnen achterwege blijven. Datzelfde geldt voor de belangrijke landschappen en recreatiegebieden langs het Wilhelminakanaal, die het loodje moeten leggen. Het prachtige Dommeldal zal moeten worden doorkruist.

Voor Brainport is een concurrerend vestigingsklimaat van levensbelang. Onze kennisregio moet daarbij het leefklimaat de hoogste prioriteit geven, boven de mobiliteit. Maar bovenregionale wegenaanleg, zoals van de doorgetrokken Rijksweg 58, zal dit leefklimaat ernstig schaden – en daarmee het vestigingsklimaat.

Daarbij mag men gerust grote vraagtekens zetten bij de actualiteit van de mobiliteitsaannames. Juist Brainport zou zich moeten baseren op technologische vernieuwing, zoals internet, nieuwe werk- omstandigheden en de daarmee gepaard gaande maatschappelijke dynamiek.

Door John Carp, afkomstig uit Son en Breugel