Foto: ANP
De woede en teleurstelling in Born zijn begrijpelijk. NedCar heeft zich in de loop der jaren een 'overlever' getoond in de auto-industrie, maar voor de kleine producent lijkt het einde nu toch nabij.
Zie ook:
In het topjaar 1999 rolden in Born ruim 262.000 Volvo's en Mitsubishi's van de band. NedCar had zich bewezen als een moderne, efficiënte autofabriek. Maar eigenlijk was het bedrijf toen al niet veel meer dan een veredelde schroevendraaierfabriek, die haar lot niet langer in eigen handen had.
Eind jaren zestig toen in Born werd begonnen met de productie, was nog sprake van een zelfscheppende personenauto-industrie. De ontwikkeling vond aanvankelijk plaats bij DAF in Eindhoven en vanaf 1976 onder de naam Volvo Car in Helmond.
Omgedoopt tot NedCar begon de onderneming in 1992 aan een ingrijpende sanering waarbij de activiteiten werden geconcentreerd in Born. Met de sluiting van het hoofdkantoor in Helmond werd het einde ingeluid van de eigen ontwikkelingsactiviteiten. NedCar ging verder als productiebedrijf van eerst Volvo's en Mitsubishi's en later ook nog een tijdje Smarts.
De steeds veranderende eigendomsverhoudingen in de auto-industrie zorgden telkens opnieuw voor onzekerheid. Mitsubishi is sinds 2001 de enige eigenaar. Met een productie van tussen de 40.000 en 50.000 auto's in 2011 is NedCar niet langer levensvatbaar, oordelen de Japanners. Dat is wrang voor de 1.500 resterende werknemers. Onder de huidige marktomstandigheden is de kans klein dat een andere autofabrikant behoefte aan de productiecapaciteit van een kleine, efficiënte, flexibele fabriek in Born.
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
