NS overweegt tweede website voor vertragingen

donderdag 09 februari 2012 | 09:07 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 09 februari 2012 | 09:21

Tekstgrootte

ANP

UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen overwegen een tweede website te bouwen met reizigersinformatie, mocht de huidige website uitvallen. Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd naar aanleiding van soortgelijke berichtgeving in het Financieele Dagblad.

Zie ook:

Een andere optie is volgens de zegsman de capaciteit van de huidige website opschroeven. Dat gebeurde afgelopen jaar ook al. Nu kan de website 24.000 bezoekjes per minuut aan, voorheen waren dat er 7000. Reizigers vragen steeds vaker reisinformatie op via hun smartphones.

Afgelopen vrijdag raakte het treinverkeer ernstig ontregeld door sneeuwval. De website, die reizigers massaal bezochten, viel ook enkele keren uit. Dat kwam onder meer doordat sommige vertragingen of wijzigingen handmatig op de website moeten worden doorgevoerd. Op dat moment is de website onbereikbaar. Een groot deel van de wijzigingen gaat overigens wel automatisch.

Het winterweer zorgt nog steeds voor problemen op het spoor. Tot zeker het einde van de week rijden er minder treinen. De treinen zijn over het algemeen voller en NS raadt dan ook af om te reizen tijdens de spits als dat niet per se nodig is.

Een passend abonnement? >>

Meer Binnenland

10:29 Vierde verzoek Wilders om uitstel debat ESM
10:04 Man trapt agent bewusteloos
09:43 Tienduizenden Nederlanders groeten Andre Kuipers
10:09 Politie schiet op ambulance-bedreiger
09:13 GGD: leeftijdsgrens voor alcohol naar 18 jaar
08:32 Uit de regio: Winterswijkse webcam-oehoe dood
08:20 Krantenoverzicht: 'Veel meer letsel bij peuters'
08:04 'Bijles in plaats van blijven zitten'
06:00 Korpschef pleit voor invoering stopkogel
09:15 NS vreest leegloop treinen door Lenteakkoord

Reacties

Sorteer reacties

dat gaat een drukke website worden voor de ns met al die storingen wens ze veel sucses ermee

zeewse leeuw - 09-02-2012 | 14:23

als oud medewerker bij ns het wordt eens hoog tijd dat er een drectie komt dat verstand heeft van het spoor geen mensen van buitenaf.waar zijn de monteurs van voormalig weg en werken .en het seinwezen deze mensen en vele andere hielden in de jaren 60/70/80 de treinen loop aande gang door middels van gas verwarming en vele andere hulp middelen.ik.hoop dat er in de toe komst er beter uit gaat zien veel succes toe gewenst.rinze

rinze - 09-02-2012 | 12:36

@ JvS - 09-02-2012 | 11:50

Van West-Terschelling naar Sluis duurt de reis met openbaar vervoer bijna 9 uur.

George - 09-02-2012 | 12:49

Waar de Hollandocentrisch denkende NS niet aan denkt is de reistijd tussen eindpunten van het net onderling en het centrum van het land.
Men maakt zich hoofdzakelijk druk over het treinverkeer in en rond de 4 grote steden; waar perfect frequent alternatief openbaar vervoer is. In de andere delen van het land (8 provincies met bijna 10 miljoen inwoners) rijdt vaak één intercity per uur en stopt in de dorpen het openbaar vervoer na 19.00 uur. Als die ene IC uitvalt kom men dus niet meer thuis.
Vanuit Amsterdam duurt de reis per openbaar vervoer naar
Roodeschool, Delfzijl, Dokkum, Harlingen, Valkenburg 3 à 3,5 uur,
Terneuzen meer dan 3,5 uur.
Voor Hulst, West-Terschelling en Ameland is dat 4 à 4,5 uur
en voor Sluis bijna 5 uur.
Door alleen stoptreinen in te zetten duurt de reis nog langer, waardoor de eindbestemming niet gehaald kan worden.
Wat nodig is, zijn lange intercitylijnen die de eindstations aan de randen van het net, zonder dat overstappen nodig is, met elkaar verbinden.

JvS - 09-02-2012 | 11:50

Ze kunnen beter een 2e spoornet bouwen....

Hans - 09-02-2012 | 10:48

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.