NedCar in zwaar weer

zaterdag 04 februari 2012 | 11:10 | Laatst bijgewerkt op: zondag 05 februari 2012 | 22:08

Tekstgrootte

Foto: ANP

BORN - De toekomst van autofabrikant NedCar ziet er somber uit. Maandagochtend laat directeur Joost Govaarts aan de 1500 personeelsleden weten of de fabriek in Born nog toekomst heeft.

Zie ook:

Er zijn twee scenario's, zeggen bronnen rond NedCar. Het inktzwarte scenario is dat eigenaar Mitsubishi de stekker eruit trekt. Dan sluit de Limburgse autofabriek waarschijnlijk nog dit jaar. Het tweede scenario is dat de Japanse eigenaar doorgaat met een nieuw product. Dat garandeert weliswaar de continuïteit, maar de vraag is ten koste van hoeveel werkgelegenheid dat gaat. Naar verwachting moet in dat geval de helft van het personeel naar huis.

Mitsubishi stelde een beslissing over de toekomst van NedCar eerder al enkele malen uit, tot ongenoegen van de in onzekerheid verkerende medewerkers en vakbonden. Als uiterste datum stelde Mitsubishi dinsdag 7 februari in het vooruitzicht. Het wordt dus een dag eerder. Mocht Mitsubishi besluiten de fabriek dicht te doen, dan moeten de medewerkers nog tot eind dit jaar blijven werken aan de productie van de Mitsubishi Colt.

Regionale omroep L1 spreekt een man die al 25 jaar bij Nedcar werkt.

Een passend abonnement? >>

Meer Economie

19:42 Rutte: juiste aanpak stijgende werkloosheid
19:56 Kleine verliezen op Wall Street
19:22 Rutte: juiste aanpak stijgende werkloosheid
19:55 Air France gaat op de schop
18:26 Air France gaat op de schop
17:54 Koopjesjagers zetten beurzen op winst
16:22 Minimumloon vakantiewerk 15-jarige 2,52 euro
16:48 Beurzen winnen terrein terug
16:19 Wall Street opent verdeeld
16:50 Moody's hanteert triple A-status Frankrijk

Reacties

Sorteer reacties

Het probleem van NedCar is dat men een product aanbiedt dat op heel veel andere plekken ook kan worden gemaakt. Heel veel autofabrieken staan momenteel leeg. Dus Mitsubishi heeft de keus.

Een ander punt lijkt het ondernemerschap van NedCar. Of liever het gebrek eraan. Er wordt nog vaak gewacht op de rijksoverheid, men ziet NedCar nog als compensatie voor de sluiting van de mijnen. Meer dan 40 jaar terug.

Bij NedCar kan men ongetwijfeld goed produceren. En daar moet men mee gaan experimenteren, bouwen. Zelf denk ik aan superflexibele fabricageprocessen. Voor heel veel merken simultaan fabriceren. Peak-shaving, nichemodellen of speciale edities. Alles tegelijk met topkwaliteit.

Wim - 04-02-2012 | 14:42

De effectiefste manier om gerechtvaardigde eisen van werknemers af te wijzen is om op gezette tijden te dreigen met sluiting van een hele fabriek. Vorig jaar april was Mitsubishi er als de kippen bij om, profiterend van de tsunami in Japan die veel opwekkingscapaciteit van electriciteit verwoestte, grootscheepse reorganisaties aan te kondigen. Slechts door loonoffers van werknemers zou de fabriek in Limburg open kunnen blijven. Gelijktijdig sloot men wél een nieuwe CAO af, maar de loonsverhoging kwam nooit af. De bonden zijn al even geïntimideerd en slechts op zoek naar baanbehoud. Dat Mitsubishi-medewerkers in Limburg de klappen op moeten vangen van een tsunami in Japan in nogal gek. In plaats van deze mensen een loonoffer te laten brengen dient Mitsubishi schadeclaims in te dienen bij de Japanse overheid en stroomproducent Tepco. Zij was het die Tepco's plan goedkeurde kerncentrales te laten bouwen op aardbevings- en tsunami-gevoelige kustplaatsen.

Jan Wandelaar - 04-02-2012 | 14:07

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.