Mitsubishi stopt productie bij NedCar in Born

Auteur: Rob Cox en Peter Kamps |   maandag 06 februari 2012 | 14:45

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Foto: ANP

Foto: ANP

TOKIO - De Japanse onderneming Mitsubishi Motors stopt voor 2013 de productie van auto's in Europa, inclusief de productie van wagens bij NedCar in Born waar ongeveer 1500 mensen werkzaam zijn.

Een woordvoerster van het bedrijf bevestigde maandag in Tokio dat "het nadelige zakenklimaat" Mitsubishi dwingt de productie te staken.

Het is de grootste autofabriek van Nederland, waar momenteel nog de Mitsubishi Colt wordt gemaakt. NedCar had al eerder aangekondigd dat directeur Joost Govaarts het personeel maandagochtend duidelijkheid zal geven over de toekomst van het bedrijf.

Nieuwe partijen
Mitsubishi stelde een beslissing over de toekomst van NedCar eerder al enkele malen uit, tot ongenoegen van de in onzekerheid verkerende medewerkers en vakbonden. Daardoor hadden de medewerkers vorig jaar het werk meerdere malen neergelegd.

NedCar heeft samen met de bonden de afgelopen jaren alles op alles gezet om nieuwe partijen te vinden voor de productie van auto's in Born, maar tot nu toe zonder resultaat. Mitsubishi is de eerste grote Japanse autofabrikant die zich terugtrekt uit Europa.

Personeel naar huis
Het personeel van NedCar in Born is maandagmorgen naar huis gestuurd om daar het slechte nieuws van de sluiting van de autofabriek te verwerken. "We worden als grof vuil aan de kant gezet", riep een boze werknemer bij de poort.

De vakbonden dringen aan op een verbetering van het sociaal plan en willen dat eigenaar Mitsubishi zich buigt over alternatieven. Dinsdag is er in de fabriek een actiebijeenkomst, kondigde FNV Bondgenoten aan.

Horrorscenario
De sluiting van NedCar is horror, zegt Suat Koetloe van vakbond De Unie. "Een horrorscenario dat een klap in het gezicht is voor de 1500 werknemers in het Limburgse Born. Ik heb er geen woorden voor dat al die vakmensen en gezinnen zomaar op straat worden gezet", aldus een aangeslagen Koetloe.

Hij wil maandag opheldering over dit "horrorscenario" dat Mitsubishi plotsklaps uit zijn Japanse hoed tovert.

Doorstart
Minister Maxime Verhagen van Economische Zaken gaat zoeken naar overnamekandidaten voor NedCar en mogelijkheden bekijken voor een doorstart van de fabriek.

Verhagen gaat eind deze maand naar Japan om met de top van Mitsubishi te praten over verkoop van de fabriek. "De directeur buitenlandse productie van Mitsubishi heeft toegezegd NedCar, de fabriek en alle werknemers, voor een symbolische bedrag van 1 euro te willen verkopen aan een eventuele overnamekandidaat." Dat zou Mitsubishi in elk geval de kosten van een sociaal plan besparen.

Bijzonder teleurstellend
Hij noemt het "bijzonder teleurstellend" dat Mitsubishi er niet van was te overtuigen de productie na dit jaar voort te zetten. "De mensen van NedCar verkeren al heel lang in onzekerheid. Dit is natuurlijk een klap. Dat heb ik vanochtend ook gezegd tegen de directeur buitenlandse productie van Mitsubishi, die in Nederland is", aldus Verhagen.

Verhagen is niet pessimistisch over een doorstart, omdat hij de afgelopen maanden al geïnteresseerde partijen heeft gesproken. Een voordeel voor NedCar is dat het een assemblagefabriek is waar patenten geen rol spelen.

Sociaal plan
"Als ik nu het hoofd in de schoot zou leggen, doet dat geen recht aan de zorgen bij mensen die er werken. We moeten dit pad wel degelijk bewandelen, gebaseerd op de gesprekken die ik al had", zei hij tegen BNR Nieuwsradio.

Tegelijk met gesprekken over een doorstart zal Verhagen met de Mitsubishi-top praten over een goed sociaal plan. Dat zal de 1500 werknemers de kans moeten geven om zich om te scholen. NedCar vanuit de overheid subsidiëren ziet Verhagen niet zitten. Dat heeft op termijn geen zin en is "geen verstandige besteding van belastinggeld", zei Verhagen tegen BNR.

In december protesteerden de werknemers van NedCar al:


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Als alle commentatoren hier eens beginnen met het bestellen van een nieuwe Mitsubishi Colt. Als die auto's ineens massaal verkocht worden is er geen reden de fabriek te sluiten.
Want belastingklimaat of regering hebben er helemaal niets mee te maken. Inzakkende autoverkopen wel!
Het staat leuk, zo'n bordje "Made in the Netherlands" onder de motorkap.

Jammer voor de mensen in Born.
jan - 07-02-2012 | 07:52
Ja, Nederland noemt zich graag een handelsnatie en in China produceren ze nu eenmaal voor een appel en een ei en ze werken er keihard...
Een open markt zorgt voor dergelijke ontslagen...ook Saab bestaat niet meer, de toekomst ziet er voor Europa gewoon somber uit, iedereen zal een forse stap terug moeten doen....en dat is al aan de gang..
Piet - 06-02-2012 | 23:43
@Hnek.H.

Wat lult u uit uw nek in Duitsland produceren ze veel meer en zijn de loonkosten ook eens hoger dan in Nederland.

Alleen in Duitsland heeft men gekozen voor het blijven produceren van hoogwaardige artikelen.
Wij in Nederland laten alles over aan de markt en gooien alles te grabbel en we hebben geen enkele vorm van visie wat so ever.
Daarom wordt Duitsland steeds rijker en wij armer.

David - 06-02-2012 | 23:12
Aan Hnek H. zal wel Henk moeten zijn.....die is waarschijnlijk een goede verdiener die oordelen altijd over de bonden en overheid.....maar wel gebruik maken van allerlei belastingvoordelen!!!
Frans - 06-02-2012 | 17:47
Als nedcar stopt is dat de volgende uitdaging voor Victor Muller. (zie saab)
Bert - 06-02-2012 | 17:05

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

De paniek over de dalende huizenprijzen is zwaar overdreven

Geef uw uitgebreide mening

Twitterende redacteuren

Weblogs