'Treinverkeer eerder aanpassen aan weer'

donderdag 09 februari 2012 | 21:23 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 10 februari 2012 | 11:50

Tekstgrootte

Foto: ANP

DEN HAAG - Als meteorologen aangeven dat er zwaar winterweer op komst is, moeten spoorbeheerder ProRail en vervoerder NS eerder dan tijdens de recente spoorproblemen de dienstregeling aanpassen.

Zie ook:

Dat heeft verkeersminister Melanie Schultz aan ze gevraagd, schrijft ze donderdag aan de Tweede Kamer. Door minder treinen in te zetten wordt de dienstregeling betrouwbaarder, maar is de capaciteit minder. Toch ziet ze het als oplossing, want: "daarmee wordt voorkomen dat verstoringen zich bij onverwachte omstandigheden als een olievlek verspreiden en het hele treinverkeer tot stilstand komt''.

Prestaties
Door de extreem lage temperaturen en sneeuwval kwamen treinreizigers vooral op vrijdag en zaterdag in de kou te staan, analyseert Schultz. In een eerdere brief kwalificeerde ze de prestaties van de spoorsector als onvoldoende, omdat de infrastructuur niet naar behoren functioneerde en reizigers niet goed werden geïnformeerd. Dinsdag vergadert de Kamer over de kwestie.

Maatregelen
"Ik kom tot de conclusie dat het spoor ondanks de genomen maatregelen afgelopen vrijdag en zaterdag te zwaar en te lang ontregeld was'', stelt de VVD-bewindsvrouw. "Ik moet concluderen dat de eerdere maatregelen tot dusverre niet afdoende zijn geweest. Reizigers moeten ervan uit kunnen gaan dat NS en ProRail betrouwbaar vervoer bieden ook in winterse omstandigheden.''

Suggesties
In haar brief van 19 A4'tjes komt ze met diverse suggesties voor verbeteringen. Het eerder aanpassen van de dienstregeling heeft volgens haar ook een gunstig effect op de reisinformatie. Die wordt op deze manier betrouwbaarder. Een ander plan om betere info te geven is het maken van een tweede NS-website die als achtervang kan dienen als de eerste eruit klapt door hoge bezoekcijfers.

Schultz kondigt verder nog nader onderzoek aan naar (de kosten van) het verbeteren van kwetsbare wissels. Ook wil ze weten hoe in andere landen wordt omgegaan met het winterspoor.

Een passend abonnement? >>

Meer Regio

23:13 Joan Franka uitgeschakeld op songfestival
23:44 Eindhovense huisarts onder toezicht
22:47 Drie arrestaties bij hennepactie
19:02 PSV wil door met Bouma
17:52 Zwemmen in plas Berkendonk mag weer
17:08 Brasserie Ludiek blijft open als Ludiek
16:37 PSV amateurs: een mysterieus fenomeen
14:35 Eindhovenaar acht maanden de cel in voor mensenhandel
14:24 Medicijnen vaak reden ziekenhuisfout
14:20 Oranjekoorts bij De Poet in 't Haagje

Reacties

Sorteer reacties

@Checkuit - 10-02-2012 | 12:20

Als het aan de minister, NS en Prorail ligt zal het in de toekomst helaas wel zo gaan is volgens mij de conclusie.

Checkin - 11-02-2012 | 10:02

Dus als iets niet (meer) werkt dan passen verantwoordelijken zich daar liever aan aan dan dat ze het 'niet werken' oplossen/repareren? Kortom met een dom gezicht er bij gaan staan, de schouders ophalen en zeggen: goh, hij doet het niet, 't is stuk... De spreekwoordelijke ezel wordt volgens mij het nationale symbool als het om overheid en bestuurders gaat.
Laten we dan maar hopen dat het weer zich aanpast aan onze treininfrastructuur en materieel. Ik hou wel van zomer, maar...niet te warm, anders zet de boel uit.

Checkuit - 10-02-2012 | 12:20

Wat een prachtige slimme oplossing is weer eens uit haar hoedje getoverd, nee niet dom dat blondje.
Goed en op tijd onderhoud doen aan het spoor is veel beter, maar nee bij een paar blaadjes, wat vlokjes sneeuw direct massaal treinen van het spoor halen.
Nee, goed bezig hoor.
Misschien tijd voor een verhoging van de prijs het trein kaartje????

ex-reiziger - 10-02-2012 | 09:09

Als je het treinverkeer aanpast aan het weer geef je toe dat je niet voor je taak berekend bent.Je zegt tegen je klanten :je betaalt voor het hele jaar maar we kunnen je niet het hele jaar helpen.Van zo'n bedrijf zou ik geen klant willen zijn.

Andre - 10-02-2012 | 08:57

Wat een geweldig concept, jarenlang een wanprestatie leveren als het sneeuwt en het koud is vooral door achterstallig onderhoud als gevolg van geld tekort. Jarenlang schept de overheid er een bak geld bij om uiteindelijk tot de conclusie te komen dat het niets heeft geholpen en we er die paar keer per jaar maar mee moeten leren leven. Weer een enorme kapitaalvernietiging van gemeenschapsgelden.Het was beter geweest om met deze "oplossing" te komen voordat er bakken geld heen was gegaan, waren er ook geen verwachtingen geschept.
Gaat dit nu ook de oplossing worden voor de zomerperiode als het erg warm is en de rails uitzetten en de wissels gaan vastzitten? Ook voor de herfst als er blaadjes op de rails liggen en rail te glad zijn kan deze oplossing mooi worden gebruikt. Zo is het wel heel makkelijk om bestuurder bij de NS of ProRail te zijn of minister.

Checkin - 10-02-2012 | 08:12

1 2 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.