Foto Jean Pierre Reijnen
EINDHOVEN - Goedkope buskaartjes hebben in Noord-Brabant wel geleid tot meer
busreizigers, maar niet tot vermindering van files en luchtvervuiling.
Relatief weinig automobilisten stapten in de bus. Daarmee voldoet de proef
met het gesubsidieerde buskaartje niet aan de doelstellingen, aldus
Gedeputeerde Staten.
De proef met goedkoop busvervoer - kosten naar schatting 20 tot 26 miljoen
euro - loopt sinds begin vorig jaar en duurt nog tot juli aanstaande. Op 23
april moeten Provinciale Staten beslissen over prolongatie. Ook het SRE, dat
in Zuidoost-Brabant verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer en dat
aangehaakt is bij de proef, moet de knoop dan doorhakken. Naast goedkope
kaartjes voor leeftijdscategorieën dreigt ook de dagkaart van drie euro te
verdwijnen. Het gratis openbaar vervoer in Eindhoven, voor 12-minners en
65-plussers, blijft wel bestaan.
Het onderzoeksbureau NEA
concludeert op basis van een reizigerstelling dat het goedkope buskaartje
heeft gezorgd voor 13,5 procent meer buspassagiers, waardoor de verwachte
daling van het aantal reizigers met 8,5 procent is omgezet in een stijging
met vijf procent (79.000 extra reizigers). Die stijging is vooral op het
conto te schrijven van de stedelijke regio's. Op het platteland was het
effect veel kleiner: 2620 reizigers meer in Oost-Brabant en 10.000 in
West-Brabant.
In de regio Zuidoost-Brabant is het SRE
verantwoordelijk voor het openbaar vervoer. Volgens woordvoerster H. de Boer
zijn de resultaten in deze regio vergelijkbaar met die in de rest van de
provincie. "De monitoring hebben we samen gedaan. De kans is klein dat
de proef hier wel doorgezet wordt." Het goedkope buskaartje heeft wel
wát nieuwe reizigers getrokken, maar niet de aantallen die werden verwacht.
"Mensen die al met de bus reisden zijn dat vaker en langer gaan doen."
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
');
