Handtekeningenactie tegen uitbreiding Airport

  dinsdag 23 november 2010 | 18:25 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 23 november 2010 | 18:27

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
SINT-OEDENRODE - Hoewel een enquête van Eindhoven Airport vorige week anders uitwees, lijkt het verzet tegen de uitbreidingsplannen in Sint-Oedenrode eerder te groeien dan af te nemen. Juist het sussende onderzoek van het vliegveld heeft veel reacties losgemaakt bij inwoners van Nijnsel en de wijk Eerschot.

Tachtig mensen stuurden een door actiegroep de 10 Geboden voor Eindhoven Airport ontwikkelde antwoordkaart naar de gemeenteraad omdat zij zich zorgen maken over de dreiging van toenemend vliegtuiglawaai en fijnstof.

Het vliegveld staat mede daardoor eens te meer op de lokale politieke agenda. Ook in de gemeenteraad van morgenavond staat het onderwerp op de agenda omdat zich een inspreker heeft gemeld. Coalitiepartij Hart voor Rooi/PvdA gaat zaterdag op de Markt handtekeningen inzamelen tegen uitbreiding van het vliegveld.

"De gemeente krijgt veel reacties, de Tien Geboden heeft opnieuw een brief gestuurd en bij onze fractie is nog een anonieme brief binnen gekomen. Veel mensen maken zich zorgen", meent fractievoorzitter Janneke van den Heuvel.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Als iedereen goed opgelet heeft en het nieuws van Schiphol heeft gevolgd wil Schiphol in de toekomst nog alleen intercontinentale vluchten en zakelijke vluchten (+ vrachtvluchten) afhandelen. De toeristische vluchten zouden dan afgehandeld moeten worden via de regionale luchthavens. Eindhoven is op dit moment de grootste kandidaat omdat de infrastructuur hier in orde is. Tafels van Alders of niet, de markt bepaald zelf de route. Protesten worden niet gewaardeerd. Ik vrees dat de oppositie achterhoedegevechten aan het voeren is. De grootste hindernis is dat op kerosine geen belasting wordt geheven. Een vliegtuig gebruikt per persoon 20 keer zoveel brandstof per persoon dan de trein of de bus. Op de brandstof van bussen en energie voor treinen wordt wel belasting geheven. Hierdoor zullen zij op de lange afstanden nooit kunnen concurreren met het vliegtuig! In Eindhoven en omgeving zullen we dus volop kunnen genieten van vliegtuiglawaai en uitstoot van verbrandingsgassen. (op een zondag komt er al om de tien minuten een herrieschopper over de Sonse Bossen in spitstijden; mensen moeten er rekening mee moeten houden dat dit zich in de komende jaren zal verdubbelen). Dit geldt ook boven andere recreatieve zones in de regio die binnen de vliegroutes vallen). Vliegtax is dus een goede manier om het vliegen te beperken! Daarbij komt ook nog dat het vliegveld van Eindhoven veel te dicht tegen de bebouwde omgeving ligt!
ab oosting - 26-11-2010 | 10:06
Eindhoven airport is toch voor de vakantieganger een lekker goedkope vlucht en de omwonenden zitten met het vliegtuiglawaai én de vuile lucht.
nogunne nuchtere - 23-11-2010 | 22:12
Let op , straks mag er ook geen verkeer meer in het [winkel } centrum komen . Gaat de ringweg Corridor dicht , en vervolgens de A50. Want daar passeert nóg meer verkeer . Wat volgt ? Het gedram duurt maar voort , maar komt gewoonlijk van Links en volksmenners , die bepaalde goedgelovigen een worst voor houden. Ten faveure van eigen populisme en lonkend naar een pluche zetel in de politiek. Wie gelooft dat nou ; Eindhoven Airport weg , gesloten ?
Terwijl de nationale en regionale politiek overtuigt is van nut en noodzaak van een Airport voor kennis en techniek en Brainportregio . Bovendien de cijfers van de aldoor stijgende populariteit van het vliegveld bewijst het ongelijk. Vechten tegen de bierkaai of beter weten in . Ooit de legende van Don Quichotte gehoord?
unne nuchtere - 23-11-2010 | 17:56

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Regio Eindhoven


Twitter