Verbouwing station start in 2013

dinsdag 17 januari 2012 | 16:51 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 17 januari 2012 | 17:23

Tekstgrootte

Een dwarsdoorsnede van de nieuwe tunnel in het station. Illustraties Arcadis

De entree (op de achtergrond) naar de tunnel komt meer in het midden van het station te liggen.

Op elk perron komt een lift en een roltrap.

De nieuwe tunnel in het NS-station Eindhoven wordt 35 meter breed.

1/4

EINDHOVEN - Over een jaar gaat de langverwachte verbouwing van station Eindhoven van start. Met deze ingrijpende klus is een kleine 70 miljoen euro gemoeid.

Zie ook:

Voor dat geld, gefinancierd door rijk, provincie, gemeente, NS en ProRail, krijgt het station straks een 35 meter brede, nieuwe tunnel. De oude blijft gehandhaafd. De winkelruimte wordt fors uitgebreid. Er komen diverse 'doorsteken' van de oude naar de nieuwe tunnel.

Ook de entrees aan de noord- én de zuidzijde van het rijksmonument worden verbouwd. De ingang aan de stadskant krijgt zijn oorspronkelijk transparante uiterlijk terug.

De toegankelijkheid van de perrons wordt een stuk verbeterd, door de bouw van extra trappen, roltrappen en een lift voor elk perron. In de zomer van 2016 moet het project opgeleverd worden.

Meer Eindhoven Stad

Reacties

Sorteer reacties

Interessant uw voorinformatie over de verbouwing van het NS-station Ehv.
Eindhoven is een belangrijke schakel in de vervoersketen voor (inter-)nationale reizigers naar en van Schiphol en Welschap. Veel reizigers gaan met koffers en moeten met hun bagage via de tunnel naar de trein of van de trein naar de tunnel. Naar de trein toe, dat gaat goed via de roltrap, maar van trein naar tunnel is een regelrechte ramp als je niet in super conditie bent en je de zware kofffer naar beneden moet zeulen over de trap, een roltrap naar beneden is er immers niet. Een lift die is er wel en met een beetje geluk vind je uiteindelijk wel een NS-er die je daarbij wilt (moet) begeleiden.
Belangrijk dus goede (brede) roltrappen naar boven en beneden en een liftvoorziening die ook door minder mobiele personen zelfstandig bediend kan worden.
In uw artikel mis ik informatie over de zo noodzakelijke verbetering. Mvg. P.T. Kloos

P.T. Kloos - 21-01-2012 | 17:01

Wat zie ik toch enorm veel reacties die de huidige en nieuwe tunnel door elkaar halen. De huidige tunnel wordt de 'zitplek' met eventuele exposities zo te zien. De nieuwe tunnel wordt 35 meter breed, veel beter dan het huidige. Ook komen er meer winkels en dergelijke.. Ik vraag me toch af of diegenen dan ook regelmatig in Eindhoven komen.
De voorgevel aan de stadzijde blijft zoals hij is, maar wordt breder. De ingang althans. Aan het gebouw mag verder namelijk niets veranderd worden (monumentstatus)
Als rasechte Eindhovense ben ik erg blij met deze vooruitgang!

Sharon - 19-01-2012 | 16:07

Keigaaf!! Maar is iemand al op t idee gekomen dat de zitjes en bankjes heel erg in de weg staan als t druk is?t is daar nu al schouder aan schouder lopen, zonder die bankjes!!Verder n heel mooi licht en ruimtelijk ontwerp..alleen jammer dus van de logistieke bottleneck!

Max - 19-01-2012 | 14:11

wat een saai ontwerp, gaaaaaaahhaaaaaap.
dit is geen gezeur of geneuzel, maar een mening

willem - 18-01-2012 | 18:34

Ziet er allemaal gelikt uit. Het is goed dat ze eindelijk is iets gaan doen aan dat veel te kleine station in Eindhoven. Wat ook geweldig is dat ze nu net in crisis tijd gaan beginnen, is toch werk gelegenheid. Een kleine kanttekening is de open trappen. Ik kan diverse scenario's bedenken wat er allemaal kan gebeuren. Open trappen zijn onveilig!! Verder vraag ik mij af, want ik hoor daar niemand over, of het bussen station ook groter wordt. Want dat is echt te klein, en in de spits een grote puinhoop. Bussen die door chauffeurs niet op het goede perron kunnen worden gezet, omdat er al bussen staan. Zo rennen mensen van hot naar her om hun bus niet te missen, en dan nog niet gesproken over de levensgevaarlijke situaties die dit met zich mee brengt.

Gert - 18-01-2012 | 18:28

1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.