'A58 was veiliger vóór verbreding'

dinsdag 31 januari 2012 | 07:00

Tekstgrootte

Archieffoto ANP

OIRSCHOT - De A58 ter hoogte van Oirschot kwam enkele jaren geleden, vóórdat de weg verbreed werd naar drie rijstroken, niet eens voor in de top 100 van gevaarlijke wegen.

Dit zegt Ivo Wildenberg van de Stichting Incident Management Nederland (SIMN). Maar uit cijfers over 2011 van dit samenwerkingsverband van bergingsbedrijven blijkt dat dit wegvak inmiddels is opgestoomd naar de derde plaats in de lijst met risicovolle plekken. In het afgelopen jaar gebeurden hier volgens de telling van SIMN 44 aanrijdingen waarbij een berger moest worden ingeschakeld.

Bovenaan de lijst prijkt het Gouwe aquaduct in de A12 bij Gouda, gevolgd door het Kleinpolderplein (A20) bij Rotterdam.

Daar waar de huidige drie rijstroken overgaan naar twee op dit stukje A58, daar zit volgens Wildenberg de belangrijkste oorzaak van het hoge aantal ongevallen.

Een passend abonnement? >>

Meer Eindhoven Stad

07:22 Meer tijd nodig voor uitspraak Grasshopper
06:00 Directeur dupeerde eigen corporatie
do 24-05 Eindhovense huisarts onder toezicht
do 24-05 Drie arrestaties bij hennepactie
do 24-05 Please wil tweede branchevereniging
do 24-05 Hightech is banenmotor in de regio
do 24-05 Eindhovenaar acht maanden de cel in voor mensenhandel
do 24-05 Medicijnen vaak reden ziekenhuisfout
do 24-05 Taakstraf voor misbruik verstandelijk beperkte
do 24-05 Grootschalige praktijkoefening ROC rond NatLab

Reacties

Sorteer reacties

Aan allen die zich afvragen waarom er geen 3x3 rijstroken tot aan Tilburg zijn gelegd:

1- Geld van RWS
2- Het viaduct over het Wilhelminakanaal bij Oirschot laat geen 2x3 rijbanen toe en...
3- Kan niet verbreed worden omdat er een ecologische verbindingszone onder loopt (langs het kanaal). Er mag dus bestemmingsplantechnisch geen meter gebouwd worden.

Is dus inderdaad niet zo'n goede plek voor een ecologische verbindingszone, maar wie zegt dat regeren vooruitzien moet zijn? Toch wel frappant dat waar eerst een bulderbaan heeft gelegen (de oude Bestseweg) nu een ecologische verbindingszone loopt.

De enige oplossing nu is als het hele tracé verlegd wordt, maar dan zijn we jaren van bestemmingswijzigingen, onteigeningsprocedures, bezwaar- en beroepsprocedures en niet te vergeten tientallen miljoenen verder.

Oftewel, gewoon file en ongelukken de komende jaren

Dennis - 31-01-2012 | 18:02

Veel bijdehandte opmerkingen. Die van Ralph is de enige serieuze die eindelijk inzicht geeft en logisch is als verklaring. Nu nog de oplossing, een vierde strook voor uitvoegen> naar rechts, of invoegen op een andere plek. De locatie van nu is totaal fout.

@ ralph Arie EIndhoven [2] - 31-01-2012 | 16:25

Ik begrijp niet waarom de resterende 15 kilometer tot aan Tilburg ook niet naar 3 rijstroken zijn aangelegd. Vanuit Eindhoven komt er een grote hoeveelheid verkeer aanrijden die ter hoogte van Oirschot in een trechter belanden. Wat mij ook vreselijk ergert zijn de matrixborden die ze telkens van 50 naar 70 zetten ook het knipperen van waarschuwingslichten in die borden werkt averechts. Veel bestuurders raken in paniek en beginnen te remmen met als gevolg file of langzaam rijdend verkeer.

Mien - 31-01-2012 | 14:34

De weg is niet gevaarlijk, kan niet gevaarlijk zijn. De weg-gebruiker is gevaarlijk. Als we minder hard rijden b.v. , en minder dom en egoïstisch rijden , opletten en bebording/ regels opvolgen, belijningen , en ons puur met rijden zélf bezig houden, is er al veel ellende te voorkomen.
Volgend probleem bij files is, simpelweg omdat we in een te kort tijdsbestek , met té velen tegelijk op de weg zijn. Leer met dit feit leven, want files zijn we allemaal zelf de veroorzakers van. Files los je nooit meer op, je verplaatst ze alleen maar voortdurend.
We zullen steeds langer onderweg zijn met verstrijken der jaren. ALS je het al op de z.g. snelwegen inhaalt, lever je de tijdwinst weer in in de bebouwde kom , of bij gebeurtenissen op de wegen. Ook als we rustiger rijden en niet hoeven stil te staan komen we er ook.

P.H. - 31-01-2012 | 14:29

achja, er zijn genoeg wegen die aangepast worden naar een gevaarlijkere situatie, bv die weg tussen gerwen en stiphout (gerwenseweg geloof ik datie heet), sinds het nieuwe zwarte asvalt en alleen stippellijn aan de zijkanten is het 's avonds een ramp om daar langs te rijden, de oude middenlijn weer terug zetten zou de situatie enorm verbeteren (het probleem is dus dat het een stuk lastiger is te zien wat jouw weghelft is, en de zijlijnen zitten zo dicht op de berm dat als je er op zit je bijna al in de berm zit, en dat betekend dat je bijna zeker tegen een boom aan zit, aangezien de weg tegenwoordig tot bijna tegen de bomen aan loopt..

Andrew - 31-01-2012 | 13:26

1 2 3 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.