Met uitzondering van het CDA ('de jeugd moet maar wat eerder naar huis
komen') en LPF steunden alle fracties het plan. Wethouder Van Merrienboer
werd uitgedaagd om op korte termijn met een voorstel te komen. Die liet al
doorschemeren dat hier dan wel extra geld voor nodig is. Een kostendekkende
exploitatie is niet mogelijk als er voor een buskaartje maar twee of drie
euro wordt betaald.
Volgens Dwars verdient de vijfde stad van
Nederland hoe dan ook een nachtbus, die stappers – ook uit buurgemeenten –
naar huis brengt. De bus is veiliger dan de fiets en bovendien maakt het het
Stratumseind voor jongeren uit de regio beter bereikbaar. Een ander argument
kwam van Leefbaar Eindhoven dat de nachtbus ook ziet als een wapen tegen
overlast en vernielingen van naar huis fietsende jeugd. Bovendien sluit de
nachtbus mooi aan bij het nachtnet van de NS, waardoor ook Eindhovenaren die
's nachts terugkeren van bijvoorbeeld een concert, de bus naar huis kunnen
nemen.
Ook volgens Van Merrienboer heeft de nachtbus
toegevoegde waarde. "Het college is positief en Hermes wilde er zelf
ook al naar kijken: het is een kwaliteitsverbetering van het ov."
Dwars-woordvoerder M. Slaats, die het burgerinitiatief gisteren verdedigde,
wees onder meer op het grote gebruik van de nachtbus in Tilburg. Eindhoven
hoeft daar volgens hem niet voor onder te doen. In de drukste nacht, van
zaterdag op zondag, zouden er tussen de acht- en elfhonderd stappers van
gebruik kunnen gaan maken. Ook in Tilburg is de bus echter niet
kostendekkend. "Per weekend kost het zo'n 2100 euro."
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
