EINDHOVEN - Een rotonde met de bus ondergronds of een rotonde met de busbaan geïntegreerd in de rijbaan of meer goede oversteekplaatsen.
Allemaal mogelijkheden om het meest kindonveilige kruispunt van Nederland kindvriendelijker te maken. Ruben Trieling van buurtverenging Grashoek, Gerard Sändker van de ANWB en Ineke Spapé van de verkeerskundige van bureau SOAB Adviseurs voor Woning en Leefomgeving, presenteerden gistermiddag een voorstel voor maatregelen aan wethouder Van Merrienboer.Het kruispunt Meerhovendreef met Grasdreef in Meerhoven kwam in april van dit jaar als 'winnaar' uit de bus van de ANWB campagne Kind Verkeersveilig. Schoolkinderen moeten namelijk vier keer per dag vijf rijbanen, drie fietspaden en twee busbanen oversteken en tegelijk veel te hard rijdende automobilisten in de gaten houden. Een werkgroep bestaande uit de ANWB, bewoners en SOAB onderzocht de afgelopen maanden diverse maatregelen voor het gewraakte kruispunt.
Ruben Trieling van buurtvereniging Grashoek, en vertegenwoordiger van de verkeerscommissie van basisschool 't Slingertouw, is blij dat wethouder Van Merrienboer serieus met de bewoners naar oplossingen wil zoeken en dat hij vindt dat de situatie op korte termijn veiliger moet worden. Daarom gaat een werkgroep uitzoeken hoe de oversteekbaarheid van deze drukke verkeersader snel verbeterd kan worden. Volgens verkeerskundige Ineke Spapé is het afsluiten van een deel van de rijbaan al een goede optie. Want voor kinderen wordt het een stuk overzichtelijker als ze in plaats van vier maar twee rijbanen hoeven over te steken.
De gemeente is een onderzoek naar de verkeerssituatie in Meerhoven begonnen. Naar verwachting zal dit medio volgend jaar zijn afgerond. "Het komt dus goed uit dat de ANWB het project met een half jaar heeft verlengd. De gemeentelijke verkeersstudie en het KindVerkeersveilig project zijn namelijk niet los te zien van elkaar", aldus Trieling.
Wethouder Merrienboer was in overleg en niet bereikbaar voor commentaar.
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
