Extra SRE-onderzoek bus of tram

Auteur: door Rob Burg |   vrijdag 22 januari 2010 | 16:35 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 26 januari 2010 | 17:35

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten

EINDHOVEN Het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) verricht aanvullend onderzoek naar het soort voertuig dat moet gaan rijden op de tweede HOV- lijn in Eindhoven, en later op het regionetwerk van hoogwaardig openbaar vervoer-lijnen: een bus, een 'tram op banden' zoals de Phileas óf een echte tram.


In opdracht van het regionaal samenwerkingsverband verrichtte adviesbureau Goudappel Coffeng vorig jaar al een quickscan.

Voor SRE-portefeuillehouder Erik van Merrienboer – tevens wethouder in Eindhoven – was dat onderzoek echter onvoldoende.

Van Merrienboer besloot dat er een aanvullende marktconsultatie nodig is. Daarin wordt aan bedrijven gevraagd 'welke voertuigtechniek haalbaar en realistisch' is. De quickscan van Goudappel was volgens Van Merrienboer te veel op de bus georiënteerd en werd teruggestuurd naar de makers.


Bij een vergelijkbaar onderzoek naar een HOV-voertuig voor de gemeente Groningen kwam de tram wat betreft exploitaitie en aanschaf als beste uit de bus. De uitkomsten van deze studie neemt het SRE mee in zijn verkenning, zo heeft Van Merrienboer toegezegd.

Het Eindhovense VVD-raadslid Joost Helms dringt aan op inzage in de eerste rapportage van Goudappel Coffeng. " We willen het gewoon graag zien. Zeker gelet op de resultaten van dat Gronings onderzoek. Niet omdat wij per se een tram willen; wij willen gewoon weten wat het beste vervoermiddel is. De halsstarrige weigering van Van Merrienboer vind ik vreemd."

Woenselnaar Adriaan de Haan, warm pleitbezorger van de tram in zijn algemeenheid en die voor Eindhoven in het bijzonder, noemt de handelwijze van Van Merrienboer 'raadselachtig'. " De grote vraag is: wat staat er in dat rapport? Verschillende vervoerswijzen zijn op 25 punten naast elkaar gezet. Je kunt mij niet wijsmaken dat dat niet interessant is."

Goudappel Coffeng wil geen inzage geven in de rapportage. Dat verwijst naar het SRE. Ook Edso Wijvekate, SRE-beleidsadviseur verkeer, wil niet ingaan op de inhoud. De marktconsultatie is binnen drie maanden klaar.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Ik hoop van harte dat het een Tram wordt en geen Phileas.
En dan wel een Tram die niet zo veel herrie maakt als de Phileas.
Het geluid van de Phileas lijkt wel op een vliegtuig dat aan het opstijgen is.

Ellie - 26-01-2010 | 17:35
Ik wil graag een trambaan in het gras van de Montgomerylaan zoals in Den Haag. Het groen blijft gewoon behouden, dus geen extra asfalt! Dat zouden ze ook op de Noord-Brabantlaan en op Strijp-S moeten doen. Asfalt weg, tram in het gras!
rik - 26-01-2010 | 12:02
Met de tram naar WCW en dan over de sterrenlaan naar Nuenen en Airport overstaphalte op de trein bij Acht en de bereikbaarheid van woensel en airport met het OV is 10 keer beter dan nu.

Voor Nuenen is een station bij t eeneind misschien ook een goede optie achter de intratuin met een groot parkeerterrein.
BDS - 25-01-2010 | 14:34
ik mis een tram in eindhoven.
Fietser - 23-01-2010 | 13:47
Eindhoven wordt eens wakker, we willen ons toch als een grote stad profileren, er is niks mooier en stedelijker dan een tram!

Ik hoop van ganzer harte dat er een tram komt, en niet zo een waardeloze phileasco
Tram - 23-01-2010 | 12:25

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Specials