Uitgebreid zoeken

U bevindt zich hier › Regio › Eindhoven Stad

Weer: vrij zonnig 24.0ºC | Verkeer: verkeer 8 files, 30 km |

Eindhoven Airport mag verder groeien

  dinsdag 14 december 2010 | 17:47 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 27 januari 2011 | 14:55

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
ANP

ANP

EINDHOVEN - Staatssecretaris Joop Atsma (Milieu) en Defensie-minister Hans Hillen nemen het advies over de groei van vluchten van Eindhoven Airport over.

Dat advies werd in juni gedaan door een adviesgroep onder leiding van Hans Alders. Dat betekent dat Eindhoven Airport tot 2020 mag groeien met 25.000 extra vluchten per jaar.

De luchthaven moet wel een stevig pakket aan maatregelen nemen voor de beperking van hinder en de verduurzaming van de luchthaven.

De bedoeling is dat de groei in 2 stappen gaat. Tot 2015 mag de luchthaven 10.000 extra vliegbewegingen per jaar toestaan. Als dat goed gaat, komen er nog eens 15.000 vliegbewegingen bij.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Goede zaak deze groei .
henk - 22-12-2010 | 18:24
Die groei is goed en slecht, zo simpel is het allemaal niet.
Natuurlijk banen bij het vliegveld erbij, een vliegveld goed voor het imago en staus van Eindhoven... ja tuurlijk allemaal.
Maar de groei heeft een keerzijde. Een keerzijde waar we als Eindhovense bevolking ons woongenot voor inleveren. Lawaai, fijnstof, kerosinedumpen voor het landen, de aan af afvoer via het wegennet van passagiers horen ineens ook tot een deel van ons dagelijks leven. Heel de dag door. En dan hebben we het nog niet eens over de veiligheid. Want vergeet niet dat de landigsbaan aan Eindhovense zijde ligt boven een gevoelig industriegebied, met bedrijven die een regelrechte ramp kunnen veroorzaken.
Zo simpel is het dus allemaal niet en het is terecht dat actiegroepen zich over deze materie buigen om het allemaal in evenwicht te houden.
joost grasmaaiers - 17-12-2010 | 11:09
Een goede ontwikkeling voor het zuiden van het land en vooral voor Eindhoven. Enige punt van zorg is volgens mij dat de bagageafhandeling groter moet worden want anders kan men de groei niet aan. En verder moet er een lightrailverbinding tussen Eindhoven en de Airport komen, want als men de toename van de reizigersstroom met de huidige bussen moeten opvangen gaat dat beslist mis. Hermes kan dit nu al niet aan, wanneer er toevallig in een uur tijd 4 vliegtuigen geland zijn.
Jan - 16-12-2010 | 17:04
Henk "10 Geboden " Daalder... Ik verwacht zeker dat BOW en de BMF nog naar de rechter zullen stappen, maar het begint er langzaam mar zeker op te lijken, dat Eindhoven Airport een volwaardige luchthaven wordt. Van 07.00 tot 23.00 uur en niks beperkingen in het weekend.
wim - 15-12-2010 | 17:47
In het Alders tafel overleg zijn deze argumentenallemaallangsgekomen. daarom zijn er voor Alders allerlei rapporten opgesteld en onderbouwende studies verricht om die zogenaamde business case helder te krijgen.
Wat echter glashelder is geworden, is dat de regio er helemaal niets aan heeft of verdient.
De conclusie van die businesscase studies was dat er geen business case is om een deel van de vluchten goedkope vluchten van Schiphol te verplaatsen naar Eindhoven.

Eindhoven gaat niet meer verdienen, de vliegmaatschappijen willen het niet en de lucht wordt bij Schiphol ook niet stiller of schoner.

De business case is aan alle kanten opgedikt
Door bijvoorbeeld aan te nemen dat iedereen met een taxi komt.
Door aan te nemen dat er onder de vele goedkope vakantiegangers ook mensen zitten die op vakantie een studieboek lezen, dan is het een "zaken vlucht"
Zo kan Eindhoven volhouden dat er meer zakenvluchten zijn, dan er in werkelijkheid zijn.

Kortom, Alders, de gemeente Eindhoven en de provincie Brabant, belazeren de regio, in opdracht van Schiphol.
De regio krijgt de extra overlast.

Hier is het klachten formulier
Henk Daalder - 15-12-2010 | 15:11
1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Meer Airport

Specials