In 2012 start bouw aansluiting op N2

  maandag 21 februari 2011 | 15:16 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 22 februari 2011 | 09:19

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
EINDHOVEN - Begin 2012 hoopt Rijkswaterstaat te kunnen starten met het aansluiten van de Meerenakkerweg / Heistraat op de Randweg Eindhoven. Tegelijkertijd worden de op- en afritten van de Noord-Brabantlaan losgekoppeld.

In plaats daarvan komt er een volledige aansluiting op de N2 via de verlengde Meerhovendreef.

Het tracébesluit ligt tot 5 april 2011 ter inzage. Gedurende die tijd kan beroep ingesteld worden bij de Raad van State. "Als we begin 2012 kunnen starten, sluit dat mooi aan op de dan afgeronde werkzaamheden van de gemeente", zegt projectleider Jeannette Geboers van Rijkswaterstaat. De bouwtijd bedraagt zes tot acht maanden.

Actiecomité 'Geen A2 door Grasrijk', dat vreest voor een grote toename van de verkeersdrukte in Meerhoven, stapt zeker naar de Raad van State, zegt woordvoerder Ruben Trieling. "Onze argumenten blijven onverminderd van kracht." De bewoners zijn ontstemd over het feit dat er geen onderzoek is gedaan naar de te verwachten geluidsproductie op wegen net buiten het tracégebied. "Het geeft te denken dat dat niet gebeurd is; de wet biedt immers die mogelijkheid. En die drukke weg eindigt tenslotte niet in een weiland."

Het tracébesluit is ook in te zien op www.centrumpp.nl .


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Waarom een afslag van de A2 door onze mooie autoluwe wijk, terwijl ontzettend veel mensen tegen zijn, en er goed alternatief is. De gemeente beslist, en luistert niet naar zijn burgers.Wij zijn behoorlijk bedonderd en voorgelogen door deze lieden. Een referendum net als in Zwitserland zou veel eerlijker zijn, de meeste stemmen gelden ( dat is pas echt democratie). Ik denk dat de uitslag dan heel negatief voor de gemeente zou uitpakken, en de weg door Meerhoven er niet zou komen.

Een zeer boze bewoner uit Meerhoven.
Meerhovenaar - 23-02-2011 | 22:03
De NBLaan kan makkelijk van de N2 af, omdat er een paar honderd meter verder een veel betere aansluiting komt. Dan is ook het verkeersinfarct op de Hurk weg. Al het verkeer van dat bedrijventerrein moet nu over dat ene smalle weggetje waar ook al het winkelend publiek komt. Dus voor de bewoners van Meerhoven wordt het beter, en dan hopelijk ook de andere aansluiting voor Meerhoven wordt een stuk ontlast. Da's nu absolute puinhoop 2x daags op Flight Forum (N2 op/afrit 29). De vrijkomende capaciteit kan dan weer ingezet worden voor de groei van het vliegveld.
P.Oekie - 21-02-2011 | 23:27
Hier is weer totaal niet over nagedacht!
Guido - 21-02-2011 | 18:56
En wedwerom laat de gemeente Eindhoven zijn bewoners weer in de kou staan.
Eigen belang is het enige wat telt.
Suzanne - 21-02-2011 | 18:15
Het beter ontsluiten van Meerhoven is in alle opzichten logisch, echter daarvoor dan ook weer de noordbrabantlaan op en af rit weghalen is mijn inziens totaal onlogisch.
Waarom niet beide laten bestaan? zo voorkom je ellende in de wijken en zou bij zwaardere belasting of andere inrichting in de toekomst niet alsnog het besluit teruggedraaid moeten worden.
martin - 21-02-2011 | 16:31

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Verkeersinfo

Rijd jij om voor een goedkope tank brandstof?

Bekijk het overzicht van brandstofprijzen in de regio