Foto: GPD
EINDHOVEN - De autoluwe opzet van Meerhoven uit de jaren negentig is mislukt. Doordat een te lage parkeernorm werd gehanteerd bij het ontwerp van de nieuwbouwwijk, worden de bewoners nu opgezadeld met een tekort aan parkeerruimte.
Dat blijkt uit een evaluatie die vorige week is afgerond en waarbij bewoners, gemeentelijke verkeersdeskundigen en buurtverenigingen zijn betrokken. Het streven naar meer fiets- en ov-gebruik, door ook de inrichting van de wijk daarop aan te passen, heeft niet geleid tot minder autobezit. Dat is in de wijk niet anders dan in de rest van Nederland.
Meerhoven heeft bovendien veel parkeeroverlast van reizigers van Eindhoven Airport, die op zoek gaan naar een gratis plekje. Het probleem is alleen maar groter geworden sinds de invoering van betaald parkeren op het bedrijventerrein. De bewoners zelf gaan niet vrijuit: zij gebruiken parkeerplaatsen bij hun huis (carport, oprit of garage) vaak voor andere doeleinden.
Ook de verkeersstructuur op Flight Forum – de lussen – en de onduidelijke bewegwijzering zorgen voor extra verkeersdrukte in de woonwijk. Extra verkeersdrukte wordt ook gevreesd als gevolg van de aanleg van een nieuwe aansluiting vanaf de Meerhovendreef op de randweg.
De uitkomsten van een evaluatie van de verkeerssituatie in Meerhoven liegen er niet om. Bij de evaluatie, die geresulteerd heeft in een bidboek met mogelijke oplossingen, waren bewoners en buurtverenigingen betrokken. Ook twee gemeentelijke verkeersdeskundigen zaten aan tafel bij het door adviesbureau Raadhuis geleide proces. Hun betrokkenheid moest ervoor zorgen dat de door de bewoners aangedragen suggesties 'realistisch en haalbaar' zijn. Het bidboek is inmiddels aangeboden aan het college van B en W.
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
