Autogebruik stijgt, fiets verliest terrein

maandag 19 december 2011 | 11:44 | Laatst bijgewerkt op: maandag 19 december 2011 | 11:48

Tekstgrootte

EINDHOVEN - Het autogebruik zal blijven stijgen, ondanks een krimpende bevolking, zo verwacht het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). De fiets verliest iets terrein, terwijl het gebruik van openbaar vervoer alleen in de steden wat zal toenemen. Volgens het KiM zijn er diverse oorzaken aan te wijzen voor het groeiend autogebruik.

Een daarvan is de trend dat méér ouderen méér zullen reizen, en dan vooral met de auto. Ook tweeverdieners in zogenoemde 'spitsuurgezinnen' zijn steeds meer afhankelijk van de auto, omdat zij meer taken in een beperkte tijd combineren. Het groeiende aantal eenpersoons huishoudens leidt eveneens tot een toenemende automobiliteit.

Het aantal treinkilometers blijft groeien, blijkt uit het onderzoeksrapport 'Blik op de mobiliteit' van het kennisinstituut, dat onderdeel is van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het onderzoek blikt vooruit tot het jaar 2040. Bus en metro stabiliseren zich of raken een beperkt aantal reizigers kwijt. Vooral op het platteland zullen mensen (nog) meer kiezen voor de auto.

Het fietsgebruik gaat naar verwachting wat dalen, stelt het KiM. Een van de oorzaken is het toenemend autogebruik en -bezit op het platteland. Ook is de fiets niet populair bij allochtonen. Uit cijfers van het KiM blijkt dat de auto vooral in de regio Eindhoven populair is, vergeleken met Rotterdam en Amsterdam.

Het aantal auto's in Nederland is de afgelopen tien jaar toegenomen van 6,3 miljoen in 2000 tot 7,6 miljoen vorig jaar, aldus het CBS. In 2000 reden we met z'n allen 177 miljard kilometer, vorig jaar was dat 183 miljard. Een andere opvallende trend is dat in steeds meer auto's slechts één persoon zit.
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.

Meer Verkeer

di 21-02 Loovebaan Someren krijgt fietspad
vr 17-02 Greenwheels breidt verder uit
vr 17-02 Beperkingen treinverkeer Eindhoven - Tilburg voorbij
vr 17-02 Provincialeweg Someren paar maanden dicht
vr 17-02 Geluidsscherm 3 meter nodig bij A50 Son
do 16-02 Geen file meer op A58
do 16-02 'Nauwelijks effect 60-kilometerzone'
wo 15-02 Frontale botsing snorfietsers
do 16-02 'Uitspraken Van Heugten over N69 onbehoorlijk'
wo 15-02 A58 Eindhoven-Tilburg weer vrijgegeven

Reacties

Sorteer reacties

Eindhoven meer autogebruik t.o.v. Den Haag en Amsterdam.
Vind je dat gek? Maar geen nood. met de privatisering en de bezuinigingen op komst wordt het kwalitatief zeer goede OV ook in de randstad om zeep geholpen. Dag HTM, je was geweldig!.

ijstaartindeoven - 19-12-2011 | 18:40

Als ik 's avonds een bus voorbij zie rijden met 2 personen erin denk ik: oh oh oh waarom toch die grote bussen.

Het model van Turkije: kleine busjes. Liefst op electra laten rijden.

We hebben een mooie ring. Daar continu rond busjes laten rijden met in en uitvalsbasissen vanuit deze ring. Dus naar buiten en binnen toe.

Wat heb ik aan de bus als ik vanuit Blixembosch naar de stad moet en hij rijdt om via 8 wijken tot in het centrum en hij doet er 25 min over ? in 5 min ben ik vanuit BB op het TU/e terrein of parkeergarage.

Stop met de onzin lege bussen... op de 2 uur spits na. Willen ze nog voor tig miljoen een busbaan aanleggen van Ehv naar Nuenen....dit voor 200 man per dag ?

kees - 19-12-2011 | 16:11

@Nog een erbij:
Proficiat , wijsheid komt met de jaren!!!
@Jo :
Wat bedoel je nu eigenlijk te zeggen?
Over die kilo's :
Heb je wel eens de moeite genomen om uit te rekenen hoeveel een gewicht een trein meesleept per passagier, zelfs bij volle bezetting is dit meer als een gemiddelde auto.
Dit betekend dus dat de treinpassagier die buiten de spits rijd , (bezettingsgraad 30% of nog minder), dus veel meer kilo's meesleept dan in de auto!!!!
Als dus die automobilist ook nog eens een of twee mensen zou nemen is dit dus veel energie vriendelijker dan die trein !!!!!
Bovendien werkt niet iedereen in de buurt van een station.
Bijna alle industrieterreinen liggen buiten de bebouwde kom en daar ligt meestal geen station.
@Gerrit:
Je hebt dus wel een auto, al eens uitgerekend wat die per jaar kost of je hem nu gebruikt of niet???. die bijdrage aan die rijke mensen lever je dus toch al!!
Je bespaard alleen als je hem er echt uitdoet ,maar dat is slecht voor de economie, dus niet doen!

tonsenior - 19-12-2011 | 15:43

De kwaliteit van het openbaar vervoer moet drastisch omhoog! De reden dat in Eindhoven het gebruikt stijgt, is dat alles er zo goed met auto te bereiken is. In de binnenstad van Utrecht of Amsterdam hoef je niet in een auto te gaan zitten, daar is het veel en veel moeilijker rijden. Dit gaat de gemeente de das omdoen, zo moeten investeren in hoogwaardig openbaar vevoer, en dan heb ik het over meto's en trams, niet van die stomme bussen. Als ze dat niet doen stikt iedereen over 10 jaar in de smog. Lekker gassen jongens!

Als het kalf verdronken is, dempt men de put! - 19-12-2011 | 15:25

Ik heb pas mijn vijfde (tweedehands) fiets gekocht dus mijn auto blijft nog vaker in de garage staan.
Autorijden levert veel te veel op voor mensen die al veel te veel hebben.

Gerrit - 19-12-2011 | 14:03

1 2 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Forumregels

De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:

1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).

De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.