Opvallende daling in aantal verkeersboetes

  donderdag 26 januari 2012 | 23:39 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 27 januari 2012 | 07:58

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
Een agent schrijft een boete uit. Foto: ANP

Een agent schrijft een boete uit. Foto: ANP

EINDHOVEN - Er zijn vorig jaar minder verkeersboetes uitgedeeld dan in 2010, terwijl de opbrengst steeg. Worden we verstandiger of is de afschaffing van de bonnenquota debet?

Helemaal uitsluiten dat we ons inderdaad beter zijn gaan gedragen doet landelijk verkeersofficier Willebrord Freijsen niet. "Dat mensen na drie bonnen op de deurmat denken: laat ik me nu maar eens aan de regels houden." Maar het zou ook zomaar kunnen dat er meer dan een miljoen boetes minder werden uitgeschreven omdat agenten er tabak van hadden en trajectcontroles buiten bedrijf waren. Of zoals verkeerspsycholoog Cees Wildervanck vermoedt: "Er werd net zo hard gereden, alleen minder beboet."

Feit is dat justitie gisteren meldde dat vorig jaar fors minder verkeersboetes uitgedeeld werden. Bijna tien miljoen weggebruikers gingen op de bon, ruim 1,2 miljoen minder dan in 2010. De opbrengst van de boetes steeg wel, volgens justitie door hogere straffen. Vooral het aantal bekeuringen voor te hard rijden nam af, met bijna een miljoen. Volgens het OM gaat ook de gemiddelde snelheid waarmee de limieten worden overschreden langzaam naar beneden.

Het aantal boetes na een staandehouding, dus gewoon uitgeschreven door een agent, lag bijna 400.000 lager. Een gevolg van het verdwijnen van de ook door agenten verafschuwde bonnenquota, durft Wildervanck wel te veronderstellen.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Bij mij vallen ook minder bonnen op de mat terwijl ik mijn rijstijl niet heb veranderd. Zou het er dan toch aan liggen dat Koos Spee met pensioen is gegaan c.q. voor zichzelf begonnen. zie http://www.verkeerdebaas.nl/
Willem - 30-01-2012 | 14:51
Er is vorig jaar gewoon minder gereden (recessie, duurdere brandstof, etc.) waardoor er, naast bv. minder files, natuurlijk ook minder verkeersboetes zijn uitgedeeld. Wil je er iets zinnigs over zeggen dan moet je niet naar absolute aantallen kijken, maar naar bv. een percentage van het aantal passerende auto's.
Ad - 27-01-2012 | 16:27
Hoe kan een kleuterklas nou goed beleid voeren er moet harder aangepakt worden want de ergernis onder de goede verkeersdeelnemers neemt met de dag toe,als de politie de andere kant op kijkt terwijl er vier fietsers een marktplein op fietsen daar waar dit niet mag dan zit er onder onze orde handhavers nog al wat kaf en worden de overtredingen alleen maar meer.
Ook erger ik me mateloos aan hen die het niet nodig vinden om richting aan te geven, je schrikt
je af en toe wezenloos als ze zo maar in een keer afdraaien. Snelheidsduivels in de bebouwde kom waar 30 gereden mag worden worden veel te weinig gecontroleerd en zo kan ik nog wel even doorgaan , ik zou zeggen politie doe de oogkleppen eens af en doe eens wat meer als zomaar wat rondrijden. Zoek niet altijd de makkelijkste weg en doe je werk daar word je met ons geld van betaald. Willie
Willie - 27-01-2012 | 15:36
Er wordt te weinig gecontroleerd in woonwijken.
Politie, brandweer rijd onnodig hard.(meestal)
Levensgevaarlijk voor naar school gaande jeugd.
Vooral jongeren kennen geen gevaar op de weg.
Er wordt weinig naar fietsende schooljeugd gekeken.
L. van Berlo - 27-01-2012 | 12:58
En natuurlijk heeft de agent geen druk meer van het bonnencuota en zorgt alleen voor het blauw op straat.
Als je baas in dit land niet meer mag zeggen wat ervan je verwacht wordt, zullen agenten niet veel meer uitspoken dan plezierritjes maken.
Theo - 27-01-2012 | 09:04

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Verkeersinfo

Rijd jij om voor een goedkope tank brandstof?

Bekijk het overzicht van brandstofprijzen in de regio