SRE-portefeuillehouder Erik van Merrienboer.
EINDHOVEN - Al het noord-zuidverkeer in Zuidoost-Brabant is nu aangewezen op de A2 en A67 rond Eindhoven. Met de aanleg van een extra weg naar de N279, die bovendien wordt opgekrikt, wordt de Ruit voltooid. Dat is echter niet de enige maatregel die de bereikbaarheid van de regio moet verbeteren.
Zie ook:
Het projectteam dat de afgelopen zeven maanden het meerjarenprogramma
infrastructuur, ruimte en transport (MIRT) voor Zuidoostvleugel Brabantstad
heeft verkend, is met een reeks van projecten uit de bus gekomen die tot
2020 uitgevoerd worden.
Erik van Merrienboer, portefeuillehouder
verkeer bij het SRE: "Alle onderdelen zijn nodig om de afzonderlijke
maatregelen zo effectief mogelijk te laten zijn."
De Ruit is
het laatste en belangrijkste onderdeel uit het pakket. De weg, waarvoor het
tracé nog moet worden vastgesteld en waarvan de eerste schop naar
verwachting op zijn vroegst in 2016 de grond in kan, gaat evenwijdig aan het
Wilhelminakanaal lopen. Ten zuiden of ten noorden, of een combinatie
daarvan. Met een (gedeeltelijke) ondertunneling wordt eveneens rekening
gehouden. Ook een noordelijke omleiding bij Laarbeek is nog onderwerp van
discussie.
Het wordt vooralsnog geen snelweg. "Maar je
moet een upgrading in de toekomst ook niet uitsluiten", licht een
woordvoerster van het projectteam dat de MIRT-verkenning uitvoerde, toe. "
Bij de bouw van viaducten en in het profiel van de weg moet er al rekening mee
gehouden worden."
Een andere maatregel uit het pakket is de
uitbouw van de N279 tussen Den Bosch, Helmond en de A67. Dit moet de tweede
noord- zuidas in Brabant worden, met tweemaal twee rijbanen.
Het gebied tussen Eindhoven en Helmond behoudt in de plannen zijn groene
karakter. De A270 tussen beide plaatsen blijft weliswaar bestaan, maar zal
op termijn geen snelweg meer zijn. De weg wordt minder aantrekkelijk gemaakt
voor autoverkeer, onder meer door de maximum snelheid (nu 120) te verlagen
naar 80. Dit gebeurt pas als de grote Ruit gerealiseerd is.
In het
groene middengebied zijn twee natuurbruggen gepland; één over de toekomstige
oost-westverbinding en één over de A67 naar de Strabrechtse Heide.
Verder is in de hele regio een netwerk van snelle en hoogfrequente
busverbindingen (hov-lijnen) voorzien. Ook in Helmond moet zo'n hov-lijn
komen. Deze gaat het zuiden van de stad verbinden met het centrum,
Aarle-Rixtel, Beek en Donk en Gemert. Tevens is het de bedoeling dat tussen
Helmond en Eindhoven om de tien minuten treinen gaan rijden. Verder is de
bouw van een nieuw station in Acht gepland, van waaruit een hov-lijn naar
Eindhoven Airport gaat lopen.
Een betere bereikbaarheid met
Aken en Düsseldorf moet de komende jaren tot stand gaan komen door treinen
aan te laten sluiten op het hogesnelheidsnet in Duitsland. Een andere
maatregel is het verbeteren van de A67 tussen Eindhoven en Venlo.
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
