EINDHOVEN - Ook Son en Breugel is in zijn nopjes met de komst van de Grote Ruit. "Het is een erkenning van het feit dat een gebied niet aan één zijde te ontsluiten is", zegt wethouder Hans Overbeek. "Ook onze gemeente heeft te maken met nogal wat oost- westverkeer dat niet in het gebied thuishoort."
Zie ook:
Voor Son en Breugel is een ondertunneling van de nieuwe weg ter hoogte van
het dorp, echter een harde voorwaarde. "Het Dommeldal mag op
maaiveldhoogte niet worden aangetast", zegt Overbeek, lid van de
stuurgroep die het tracé voor de nieuwe weg onderzoekt. Wethouder Sjef Knoop
van Laarbeek vindt het prositief dat de ruit om Eindhoven nu een nationaal
speerpunt is. "Dit zegt vooral iets over welke wegen landelijk
prioriteit krijgen.
Het is ook positief dat veel geld geïnvesteerd gaat worden in het zuiden van
het land. Over de tracékeuze zegt deze ontwikkeling nog niets. Ik ga ervan
uit dat de regie wat dat betreft bij de provincie blijft."
Laarbeek, dat het noordelijk stuk van de ruit dwars door de gemeente krijgt,
staat op het standpunt dat die verbinding langs het Wilhelminakanaal moet
komen, maar dan zoveel mogelijk ondertunneld. Als 'redelijk alternatief'
wordt gedacht aan een omleiding ten noorden van Mariahout.
'Een fantastische ontwikkeling' vindt Helmonds wethouder Trix Houthooft van
het nationaal belang dat aan de Ruit wordt gehecht. "Op de A270, maar
ook op andere plekken in de regio, dreigt een dramatische verkeersoverlast
te ontstaan als er niks gebeurt. Het hele Brainportgebied zou vast kunnen
lopen."
Eén ding staat voor Helmond buiten kijf: het tracé
moet zo kort mogelijk worden. Dat wil zeggen: langs het Wilhelminakanaal en
tussen Beek en Donk en Aarle-Rixtel aansluitend op de N279. "Dat is
voor de economische ontwikkeling van Helmond en het erachtergelegen gebied,
waaronder Deurne, verreweg het meest effectief."
© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
Sorteer reacties
