Kiezen tussen N2 of A2 op Randweg

Auteur: door Rob Burg |   woensdag 09 december 2009 | 11:18 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 08 april 2010 | 22:35

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De situatie rond knooppunt Batadorp.

De situatie rond knooppunt Batadorp.

EINDHOVEN - Na de ingebruikname vorige week van de nieuwe verbindingsboog op knooppunt Batadorp, waardoor de krappe lus overbodig werd, gaat er vanaf zaterdagochtend opnieuw het nodige veranderen in dit knooppunt.





Het verkeer moet dan namelijk gaan kiezen tussen de A2 (doorgaand verkeer richting Antwerpen, Maastricht en Venlo) en de N2 (plaatselijke bestemming). Wie bijvoorbeeld in Stratum of Veldhoven moet zijn, moet al op Batadorp kiezen voor de Randweg N2. Doorgaand verkeer gaat verder over de A2. Zowel vanuit Tilburg als vanuit Den Bosch moet het plaatselijk verkeer rechts 'voorsorteren'; het doorgaand verkeer neemt de linker rijstrook. Door deze scheiding van verkeersstromen verandert er ook het een ander bij de Hogt en op Leenderheide.


Bij de afrit Veldhoven-Zuid (32) komt de meest linkse rijstrook richting Venlo te vervallen. Op verkeersplein Leenderheide vervalt de tijdelijke rijstrook richting Maastricht.


Vanaf zaterdag rijdt het verkeer over de parallelbaan richting het zuiden via het verkeersplein over een nieuwe verbindingsboog. Verkeer op de parallelbaan voor de richting Venlo blijft gebruik maken van de slinger ter hoogte van de aansluiting Waalre.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Sommige mensen zijn ook nooit tevreden, laat ze zich eens in de spiegel kijken en zich realiseren wat er eigenlijk allemaal gebeurd is, weinig realiteitsbesef om te zeggen dat het in korte had gekund of zo, maar die zullen vast alleen naar zichelf kijken en gewoon in Eindhoven wonen en werken.....

Ook ik zie wel ergens situaties waar ik me afvraag hoe dat gaat lopen, maar eerst eens afwachten tot het helemaal klaar is, maar vooralsnog ben ik nu veel sneller op mijn werk, via de snelweg gewoon, dan ooit tevoren, zeker vanaf het moment dat ze begonnen zijn, via de A67 dus naar Boschdijk AnthonyFokkerlaan, dus in het hol van de leeuw naar afslag Eindhoven Airport, overmacht daargelaten

Ik vind het bijzonder knap en geniet van het autorijden rond Eindhoven
Cris - 12-12-2009 | 12:40
Ik vind dat het erg snel en soepel is verlopen.
Effe het belangrijkste verkeersknoop in zuid Nederland afsluiten is onmogenlijk.
Daarom mijn complimenten een alles en iedereen die hier aan heeft gewerkt.

@ Oplettende jogger, ooit op de Duitse Autobahn gereden?
Daar zijn alle invoegstroken extreem kort vergeleken wat we hier in Nedreland gewend zijn
Bennito - 10-12-2009 | 17:42
Overal is er wel iets mis met de vernieuwingen. ZIjn al een aantal dingen genoemd hieronder, maar het is pas echt goed mis richting Eckersrijt/Ikea als je vanuit de A2 komt. Dan heb je toch die nieuwe rotondes bij de sfslagen, waarbij je linksaf richting Eckersrijt kan en rechtdoor naar de Kennedylaan. Die rotondes zijn levensgevaarlijk om dat je van 120 naar 0 moet in enorm korte tijd!? Echt weer ontzettend dommig hoe dat gemaakt is.

Het probleem zit hem in de onoverzichtelijkheid (door die muurtjes) en natuurlijk het vele verkeer vanuit Eckersrijt rond de spits waardoor je het verkeer van de A2 van 120 km/u naar 0 in heel korte tijd laat afremmen (veel te korte rijbaan!). Levensgevaarlijk, dat gaat nog vele ongelukken opleveren voor het vele verkeer dat daar nog nooit geweest is. Echt weer staaltje onnadenkendheid van die wegarchitecten waar je broek vanaf zakt.
Sjaak van Gerwen - 10-12-2009 | 18:26
Ikzelf vind het een prachtig stuk snelweg, de bruggen en de overlays. Er is echter een probleem (zoals zo vaak in Nederland). De beschikbare ruimte! Als men vanuit Eersel/Antwerpen via de A67 naar Amsterdam of Maastricht wil is er een keuze uit 4 afslagen. Ik stond 10 minuten vanaf het viaduct te kijken bij het strekken en er waren bijna 10 aanrijdingen in dit kort tijdsbestek. De invoegstroken zijn zeer kort. Het staat zeer goed aangegeven, maar de A67 is een internationale route, met veel vrachtverkeer. Veel onbekende vrachtauto's nemen op het laatst een beslissing en zwieren over het witte vlak. LEVENSGEVAARLIJK.

Het is echt onvoorstelbaar dat hier geen rekening is mee gehouden. En ik kan me voorstellen dat er bij enkele knooppunten meer van dit soort gevallen gaan voorvallen. Het is zo on-Nederland veel weg.
Oplettende jogger - 10-12-2009 | 12:14
Ik ben het met de meesten eens dat de ombouw van de Randweg Eindhoven juist snel en soepel verloopt. Er is juist heel veel zorg besteed aan de continuïteit van de verkeersdoorstroming tijdens de werkzaamheden. Ik verbaasde me erover dat er vóór knooppunt Batadorp geen aanduiding staat voor het vervolg van de randweg richting Ekkersrijt/Woensel (einde A58), maar Rijkswaterstaat heeft al aangegeven dat er vanuit Tilburg en De Hogt nog een bordje Woensel bij komt. Het ziet er al met al goed uit de nieuwe randweg, inclusief de rustige verlichting! (En niks met verlichting gedaan? LED op afrit Strijp, lichtslangen op de grote verbindingsbogen bij De Hogt en Batadorp, brug High Tech Campus.)

Ok, één puntje van klagen: absoluut een gemiste kans om de verkeerslichten bij Leenderheide te laten staan. Van randweg N2 naar Maastricht via verkeerslichten, daar zou ik dan wel een klein bochtje naar rechts verwachten, maar ok...
Woensel - 10-12-2009 | 11:18

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Verkeersinfo

Rijd jij om voor een goedkope tank brandstof?

Bekijk het overzicht van brandstofprijzen in de regio