Rijbewijzen ingenomen wegens te hard rijden op N2

Auteur: door Tim de Zeeuw |   woensdag 01 september 2010 | 11:33 | Laatst bijgewerkt op: vrijdag 03 september 2010 | 09:08

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
foto ANP

foto ANP

EINDHOVEN - De politie heeft dinsdag 9 rijbewijzen afgepakt wegens te hard rijden op de N2 rond Eindhoven.

De controle duurde van half tien 's ochtends tot drie uur 's middags. De KLPD controleert er intensief sinds juli.

In totaal zijn er 55 hardrijders op de bon geslingerd. Ook zijn er bekeuringen uitgedeeld voor onder meer bumperkleven en rechts inhalen.

De maximumsnelheid op de N2 is 80 kilometer per uur. Dit keer was de hoogste gemeten snelheid 150, waarmee het record van 185 blijft staan. Die snelheid is half augustus tijdens een controle gemeten. De auto is toen in beslag genomen.

De weg N2 staat al sinds de opening bekend als een echte racebaan. Mensen die zich aan de snelheidslimiet houden, zeggen zich vaak belaagd te voelen door sneller verkeer. De KLPD blijft doorgaan met de controles.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
prima. Op de N2 wordt te hard gereden. Ik heb daardoor al veel linke situaties meegemaakt. Met flitspalen zou iedereen zich netjes aan de snelheid houden. En 80 km is niets te langzaam! En reken het eens uit : 16km N2 a 80km en 16km N2 a 120km -> t scheelt maar 4 minuten! En d'r zitten een paar stukken bij waar je gewoon niet met 120km in kunt vliegen.
Ga dan aub naar Zandvoort!
rian - 25-09-2010 | 13:46
De hele N2 had er NOOIT gelegen als er 100 km/uur zou worden ingesteld. Dit is door de EU verplicht gesteld.
80 km op de N2! dus te hard is gewoon een bekeuring.
Ook van die 'jankers' die menen dat de boetes zo hoog zijn. Wat mij betreft kan een boete boven de 20 km te hard. gewoon 10.000 euro kosten. het HOEFT namelijk niet.... te hard rijden.
Weet je wat op sommige oosterijkse snelwegen te hard rijden kost (meer dan 20 km te hard). Een mileudelict, wat je celstraf kan kosten of een ZEEEEER hoge boete.
karel - 02-09-2010 | 22:31
@ twan,
"over fijnstof en veiligheid geloof ik allang niet meer,aangezien het er rustiger is geworden "

Twan het is niet rustiger gewordenmaar het verkeer is over meer rijbanen verdeeld.
daardoor minder files ! Dat was de hele opzet van het plan.
Frank - 02-09-2010 | 09:29
Luitjes,
Het gaat er niet om dat 80 te langzaam is of niet voor het stuk asfalt dat er ligt. De N2 zoals hij nu is is een ideale val om die crossers te ontdekken die de gebruikelijke snelheidslimieten aan hun laars lappen. Die lui die 50 in een 30-zone rijden, 80 als je 50 mag, 140 als je 80 mag en 160 als je 120 mag, en bij iedereen kleven die niet snel genoeg naar rechts gaat.
Ze zullen maar bij jou in de straat voorbij rijden als je kind er net oversteekt.
Het afpakken van het rijbewijs is dan een forse waarschuwing. Mocht men er niet van leren en een ongeluk veroorzaken dan is er een "dossier" en dat werkt niet bepaald strafmaatverminderend. Dus: KLPD, ga vooral door!
P.Oekie - 02-09-2010 | 10:26
80=80.uit
als je op N2 denkt hier kan ik gewoon 100, kun je op de A2 ook wel weer 140 rijden inplaats van 120.als we zelf voortaan onze regels uit maken zal het een mooie puinhoop worden,maar ja jullie doen maar, maar dan moet je ook niet klagen,ik ga wel tanken van dat geld wat ik over houd,dat jullie aan snelheids-overtredingen kwijt zijn.
een nuchtere brabander.
ad - 01-09-2010 | 23:31

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Verkeersinfo

De daling van het aantal verkeersboetes is te danken aan het goede beleid van de overheid

Geef uw uitgebreide mening

Specials