Nieuwe aansluiting N2/Airport-Noord

  vrijdag 21 januari 2011 | 10:45 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 27 januari 2011 | 14:55

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
De vertrekhal van Eindhoven Airport.

De vertrekhal van Eindhoven Airport.

EINDHOVEN - Het ministerie heeft een nieuwe aansluiting Airport-Noord op de N2 goedgekeurd. De gemeente Eindhoven had daar mede Best en Oirschot en het SRE om verzocht.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu stemt daar nu mee in.

De aansluiting is een belangrijke schakel in het bereikbaarheidsplan Eindhoven Aiport/Landelijk Strijp dat de gemeente heeft opgesteld om de bereikbaarheid van Eindhoven Airport en Landelijk Strijp, inclusief de Brainport Innovatie Campus te waarborgen.

De toestemming van het ministerie betekent dat Eindhoven de procedure kan starten om de aansluiting te kunnen realiseren en het ontwerp definitief kan maken.

Eindhoven heeft in overleg met de buurgemeenten, de regio en Rijkswaterstaat een bereikbaarheidsplan opgesteld. Dit biedt een pakket van maatregelen die zorgdraagt voor een uitstekende internationale bereikbaarheid van Brainport en Landelijk Strijp. In deze maatregelen wordt bestaande infrastructuur beter benut of verbeterd, nieuwe infrastructuur aangelegd en het openbaar vervoer geoptimaliseerd. Bij het uitvoeren van de maatregelen wordt de focus gelegd op het toepassen van nieuwe, innovatieve technieken, vooral op de gebieden van ict, high tech en automotive.

Het bereikbaarheidsplan bestaat onder meer uit nieuwe fietsverbindingen in en rondom Landelijk Strijp, een nieuw NS-intercitystation Eindhoven Airport inclusief transferium, een HOV-verbinding tussen het vliegveld en het NS-station en het verkeersluw maken van de Oirschotsedijk/Eindhovensedijk.


© Eindhovens Dagblad 2012, op dit artikel rust copyright.
 
Reacties
laatste eerstSorteer reacties
Sinds Best als intercity station is opgeheven is het aantal passagiers vanuit De Kempen met de buurtbus naar overstapplaats Oirschot met drie kwart gedaald en is dit nu een nutteloze voorziening geworden evenals de lijnbussen die naar het station Best rijden waar nu veel geld op bijgelegd moet worden. Maar ja de overheid wil liever dat de mensen met eigen vervoer gaan dat levert weer veel meer op aan acijns en BTW. Vanuit Oirschot zou er via de Oirschotsedijk een snelle verbinding met Eindhoven Airport aangelegd kunnen worden voor het openbaar vervoer.
Reiziger buurtbus lijn 491 - 28-01-2011 | 11:19
Kan werken. In ieder geval handig voor de werkgelegenheid van juristen en mensen die bomen moeten kappen. Al dat papier. Waarom niet eens de infrastructuur van de regio herzien en hierin meenemen:
- IC naar Brussel;
- IC naar Aachen;
- IC naar Leuven;
- Treinstation Eindhoven Airport;
- Aanleggen tolwegen voor wie wilt betalen (kan dus extern gefinancierd worden);
- Buurtbus frequenties opvoeren;
- Buslijnen tussen wijken opzetten;
- Bus frequentie naar vliegveld / Evoluon / Strijp-S opvoeren;

Niet al die wegen aanleggen en als een kip zonder kop bezig gaan. Maak voor de verandering eens een plan waar we 50 jaar mee kunnen voortgaan.
Lodewijk Hof - 27-01-2011 | 15:59
Gewoon weer een intercity stop in Best en verder met de lijn en buurtbus dat ging in het verleden prima.
van Gompel, Casteren - 23-01-2011 | 18:04
Heren is een nieuw treinstation aanleggen voor de treinen goedkoper dan de intercity te laten stoppen in Best???????????????
Tranferium en trein samen in Best is volgens mij de goedkoopste oplossing en daar zijn de mensen uit de omliggende gemeente ook erg blij mee gezien de drukte een paar jaar geleden
Best - 22-01-2011 | 10:15
Echt lachen ja, je hebt een vliegveld om snel van A naar B te komen (B=Eindhoven in dit geval) en dan sta je daar een uur in de file

Gaat lekker zo met de bereikbaarheid.
Ruud - 21-01-2011 | 18:44

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Forumregels


De website van het ED is een platform voor discussie. Lezers wordt de gelegenheid geboden om in forums te reageren op geselecteerde artikelen, commentaren en columns. Scherpe en kritische reacties dragen bij aan het debat. Om de discussie in goede banen te leiden, gelden de volgende spelregels:


1. Elke reactie wordt vooraf door de redactie beoordeeld. De redactie heeft het recht om zonder verdere toelichting bijdragen te weigeren, te bewerken of in te korten.

2. Reacties moeten kort en bondig zijn (maximaal 250 woorden), leesbaar en begrijpelijk zijn en inhoudelijk betrekking hebben op het onderwerp van het betreffende artikel.

3. Voor de discussie gelden elementaire fatsoensnormen. Schuttingtaal en scheldwoorden zijn niet toegestaan.

4. Reacties die beledigend of discriminerend zijn, (oncontroleerbare) beschuldigingen, bedreigingen bevatten of oproepen tot haat of geweld worden niet geplaatst.

5. Reacties mogen geen privégegevens van derden bevatten.

6. Reacties die anoniem zijn of onder een valse naam worden ingestuurd, kunnen worden geweigerd.

7. Reacties mogen geen auteursrechten overtreden en geen commerciële boodschappen bevatten.

8. Het ED staat open voor kritiek – zowel positief als negatief – op de krant en op haar redacteuren. Correcties en aanvullingen op artikelen zijn welkom. Inhoudsloze kritiek wordt niet geplaatst.

9. Het IP-adres vanwaar wordt gereageerd wordt altijd vastgelegd.

10. Reacties, of citaten daaruit, mogen worden gebruikt op alle publicaties van het ED (websites, krant, sociale media, enz.).


De redactie is niet kinderachtig. Laat u dus niet ontmoedigen door de spelregels. Ze zijn uitsluitend bedoeld om een goede discussie te bevorderen. De redactie gaat zorgvuldig te werk. Mocht u desondanks reacties op de website ontdekken die in strijd zijn met de spelregels of anderszins niet door de beugel kunnen, laat ons dat dan weten via e-mail.

Verkeersinfo

Rijd jij om voor een goedkope tank brandstof?

Bekijk het overzicht van brandstofprijzen in de regio