Automobilist vlucht met 240 km/u voor de politie, maar komt vervolgens met een lege tank te staan
Wie het laatst lacht lacht het best, zullen agenten van Franse politie hebben gedacht toen zij de bestuurder van een bliksemsnelle Mercedes AMG staande willen houden. De bestuurder ging er vandoor met een snelheid van 240 km/u, en voor even hadden de agenten het nakijken. Totdat de snelheidsduivel even verderop zonder benzine kwam te staan. Zijn auto werd onmiddellijk in beslag genomen.
Delen per e-mail
De agenten van de Franse snelwegpolitie reden op de A7 tussen Lyon en Montpellier, toen ze ter hoogte van Valence een Mercedes AMG opmerkten die 206 km/u reed, waar hij 130 mocht rijden. Ze zetten de achtervolging in en haalden de wagen vijf kilometer verderop in.
Toen ze hem aan de kant wilden zetten, reed de bestuurder gewoon door. Op een gegeven moment raasde hij met 240 km/u door een gebied waar hij slechts 90 mocht rijden. De agenten moesten hem laten gaan, maar alarmeerden hun collega’s in de regio.
Op de achterbank
Die troffen de AMG uiteindelijk 60 kilometer verderop, nog steeds met waanzinnig hoge snelheid. Maar even later stond de sportwagen plots op de vluchtstrook. De twee inzittenden zaten op de achterbank en probeerden de agenten wijs te maken dat de bestuurder en bijrijder gevlucht waren.
Hoog verbruik
De wagen was stilgevallen omdat de benzine op was. De politie vermoedt dat de benzinetank door de hoge rijsnelheden extra snel leeg is geraakt. Na enkele dagen onderzoek slaagde de politie er bovendien in om aan te tonen dat een van beide heren toch echt achter het stuur had gezeten. De 32-jarige man kreeg een waslijst aan overtredingen voorgelegd. Zijn voertuig is in beslag genomen. De man moet zich binnenkort voor de rechtbank verantwoorden.
Verder in het nieuws
-
Tesla voedt geruchten over mogelijke ‘Model 2’
Tesla is in China, de grootste markt voor elektrische auto's ter wereld, aan een charmeoffensief begonnen. Naast de recente opening van de Gigafactory 3 in Shanghai heeft de Amerikaanse autobouwer ook plannen om een lokaal R&D-centrum te openen, met de ontwikkeling van een klein instapmodel als één van de voornaamste prioriteiten. -
VRAAG & ANTWOORD Waarom houden we niet ons eigen kenteken?
Telkens verbaas ik mij weer over de wirwar van autokentekens in Nederland. Waarom niet bij aanschaf van de (eerste) auto een kenteken dat altijd bij de eigenaar blijft en zo kan worden overgezet op een volgende auto? Het kost nu heel veel (vervuilend) materiaal en het maakt de verwarring voor opsporingsambtenaren alleen maar groter. –B. de Weerd -
Deze auto’s zijn het meest en minst schadelijk voor mens en milieu, aldus de VRT
Welk type nieuwe auto is het minst schadelijk voor de mens, het milieu en het klimaat? Is het benzine, diesel, waterstof, aardgas of toch een elektrische auto? De Vlaamse omroep VRT komt met opvallende resultaten. -
VRAAG & ANTWOORD Waar zijn die kleine, ronde autolampen voor?
Steeds vaker zie ik auto’s met kleine, ronde verlichting die alleen aangaat als de auto een bocht om gaat. Wat voor nut heeft deze kleine lamp ? –Jolanda Rietveld -
VRAAG & ANTWOORD Waarom moeten elektrische auto’s zo snel zijn?
Elektrische, emissievrije auto’s zijn een zegen voor het milieu, maar door hun hoge gewicht en grote vermogen kunnen ze meer schade bij een ongeval aanrichten. Wanneer de tweedehandsjes straks in handen komen van jongelui die nu snelle, oudere BMW’s, Audi's en GTI’s rijden, voorzie ik meer verkeersslachtoffers. Is daar onderzoek naar gedaan? Waarom zetten fabrikanten niet meer in op zuinigheid en minder op sprintvermogen? –Erik Stoutjesdijk
-
Verkoop dure benzine explodeert: ‘vaak zonde van je geld’
Sinds de invoering van de nieuwe benzine E10 kiezen steeds meer Nederlanders voor duurdere ‘premium’ brandstoffen. Autobezitters zijn bang dat de vervanger van Euro 95 hun auto stuk maakt, maar volgens experts is dat niet terecht. ,,E10 geeft minder problemen dan mensen denken, maar door allerlei indianenverhalen zijn ze meer geld kwijt dan nodig. Al moeten vooral bezitters van motorfietsen, brommers en klassiekers wel opletten.” -
Vrouwen, ouderen en stelletjes in plaats van mannen op verkeersborden in Genève
Genève heeft ruim de helft van alle mannetjes op verkeersborden vervangen door vrouwen, ouderen en stelletjes. De gemeente wil zo de zichtbaarheid van vrouwen in de openbare ruimte vergroten. -
VW-topman: ‘Volkswagen moet niet als Nokia eindigen’
Ceo Herbert Diess van Volkswagen denkt dat zijn bedrijf sneller moet veranderen in een tech-bedrijf, waarbij hij parallellen trekt met hoe het Nokia is vergaan. De nieuwe divisie Car.Software zou de toekomst van Volkswagen Groep bepalen.
