Het effect van de accijnsverlaging is zo goed als weggevaagd. © ANP

Hoogste benzineprijs ooit en we zijn er nog niet

De adviesprijs voor een liter benzine is gestegen naar het hoogste niveau ooit. Dat blijkt uit gegevens van United Consumers, dat de prijzen van de grootste tankstations bijhoudt. Je betaalt nu 2,504 euro voor een liter benzine. Ook de dieselprijs is verder gestegen.

Igor Bulcke 08-06-22, 10:33 Laatste update: 08-06-22, 15:10

Dinsdag waren automobilisten nog 2,500 euro per liter kwijt voor Euro95 en 2,189 euro voor een liter diesel. Vandaag komt het consumentencollectief uit op 2,504 euro voor een liter benzine en 2,221 euro voor diesel. Kenners denken dat de prijzen nog verder zullen oplopen.

De brandstofprijzen piekten eerder op 10 maart. Toen kostte een liter benzine 2,502 euro en een liter diesel 2,375 euro. Op de eerste dag van april ging de benzineprijs vervolgens weer met meer dan 20 cent omlaag, omdat op die dag de accijns (een vorm van belasting) op benzine en diesel voor de rest van dit jaar omlaag ging.

Met de accijnsverlaging wilde de overheid mensen wat tegemoet komen, aangezien de energie- en brandstofprijzen hard zijn opgelopen door onder meer de oorlog in Oekraïne. Maar op de olie- en gasmarkt blijft het de laatste tijd erg onrustig, onder meer door onzekerheid over leveringen uit Rusland en tekorten aan raffinagecapaciteit.

3 euro?

Marktdeskundige Paul van Selms van United Consumers zegt dat ‘de prijzen eerder nog verder zullen stijgen of gelijk blijven dan dat ze opnieuw dalen’. Volgens hem zullen we moeten wennen aan een nieuwe realiteit. ,,3 euro per liter? Daar geloof ik niet in. Op termijn zullen de prijzen wel weer zakken en dik boven de 2 euro hangen. Vroeger vonden veel mensen prijzen net boven de 2 euro al hoog. Ik denk dat de conclusie nu is dat prijzen toen gewoon extreem laag waren.’’

Ook kan de beslissing van OPEC-landen en bondgenoten om meer olie op te gaan pompen zorgen voor afkoeling op de markt. De in de ogen van Van Selms escalerende oorlog in Oekraïne kan ondertussen de prijs verder opdrijven.

‘Snijden in eigen vlees’

Volgens inflatie-expert Bert Colijn van ING blijven de prijsontwikkelingen sterk afhankelijk van hoe de oorlog in Oekraïne zich ontwikkelt. ,,Daardoor is het heel moeilijk om er een goed beeld van te krijgen, maar de prijzen zullen hoog blijven.’’ Hij verwacht dat de hoge prijzen zullen stabiliseren en niet direct verder zullen stijgen.

Het kabinet zou opnieuw kunnen ingrijpen, maar dat is niet waarschijnlijk. De prijzen worden deels bepaald door accijnzen. In theorie zou de overheid er best een euro vanaf kunnen doen, maar dat is volgens van Selms ‘snijden in eigen vlees’. ,,We hebben die belastingen van de benzine nodig. Dat is een kwestie van keuzes maken.’’

Colijn over die accijnsverlaging: ,,Doordat de prijzen op de markt zo hard verder zijn gestegen, valt die ingreep gewoon niet zo veel op. Als die verlaging niet was doorgevoerd dan waren de prijzen nóg hoger.’’

Vakbonden: snel hogere kilometervergoeding om recordprijs benzine

Vakbonden willen dat werkgevers snel de kilometervergoeding voor hun medewerkers verhogen nu de benzineprijs een nieuw record heeft bereikt. Volgens eerder onderzoek van vakbond CNV leggen bijna negen op de tien werkenden toe op hun reiskosten. ,,Deze situatie is voor ons onacceptabel”, stelt CNV-voorzitter Piet Fortuin. ,,De situatie wordt steeds nijpender nu werkend Nederland voor hogere kosten dan ooit staat.”

FNV en CNV zeggen dat veel werkgevers nog niet de nu geldende maximale onbelaste kilometervergoeding van 19 cent betalen. Volgend jaar gaat die omhoog naar 21 cent. CNV wil dat die snel naar 23 cent gaat, maar het kabinet heeft die stap nu pas voor 2024 ingepland. Volgens Fortuin kan een hogere reiskostenvergoeding organisaties helpen om in tijden van een krappe arbeidsmarkt aan personeel te komen.

Ook FNV wil dat werkgevers snel hun kilometervergoeding verhogen naar ‘in ieder geval 19 cent’. ,,En dan zo snel mogelijk naar meer”, aldus een woordvoerster. De vakbond ziet ook meer thuiswerken, voor beroepen waar dat kan, als een oplossing tegen de hoge brandstofkosten. Uit het onderzoek van CNV bleek dat een op de drie werkenden minder dan 19 cent per kilometer krijgt.

Afwijken van adviesprijzen

Hoewel de vooruitzichten dus niet heel goed zijn, is er wel een lichtpuntje. Pomphouders kúnnen afwijken van de adviesprijzen van de grote oliemaatschappijen. In de praktijk betalen automobilisten de adviesprijzen alleen langs de snelweg. Op andere plekken betaal je meestal iets minder.

Studie: hoge brandstofkosten leiden tot bewustere vervoerskeuzes

Nederlanders zijn de afgelopen drie jaar bewuster gaan kiezen met welk vervoersmiddel zij reizen. Dat kwam het vaakst door hoge brandstofkosten, meldt autobrancheorganisatie RAI Vereniging op basis van onderzoek onder ruim duizend respondenten. Ook gezondheidsoverwegingen droegen aan de verandering bij, meer dan het milieu en klimaat.

57 procent van de reizigers is bewuster gaan kiezen voor de manier waarop zij reizen. Dat had het vaakst invloed op het privéverkeer. Volgens het onderzoek zijn Nederlanders vaker gaan fietsen, hebben zij een scooter of motor aangeschaft of zijn zij minder gaan reizen. Dit versnelt volgens Steven van Eijck, voorzitter van de RAI Vereniging, de overgang naar ‘gezonde mobiliteit’.

Het klimaat en milieu was in 35 procent van de gevallen een reden om te kiezen voor bewuster reisgedrag, gezondheid in bijna de helft van de gevallen en de hoge brandstofkosten speelden in bijna twee derde van de gevallen een rol.

Afgelopen weekend stonden Nederlanders in Duitsland in de rij voor goedkopere benzine:

Bekijk al onze nieuwsvideo’s in onderstaande playlist:

Praat mee
Reageren kan onderaan dit artikel. Alleen reacties voorzien van een volledige naam worden geplaatst. We doen dat omdat we een debat willen met mensen die staan voor wat ze zeggen, en daar dus ook hun naam bij zetten. Wie zijn naam nog moet invullen, kan dat doen door rechts bovenaan op onze site op ‘Login’ te klikken.

1 reactie

Plaats hier je reactie

Resterende karakters 500

J van den Heuvel

8 maanden geleden

De overheid doet niets meer aan die prijs, zij vinden het een steun in de rug om sneller naar alternatieven en electrisch rijden te gaan. Het gaat om de ambitieuze plannen van overheid om stikstof en klimaat. Helaas staan we daarin als einzelganger , vanwege oorlog etc worden in andere landen deze van de prioriteitenlijst gehaald om de huidige problemen op te lossen. Nederland is diep gezakt mede door ons wispelturige politieke klimaat.