Tanken aan de pomp wordt dit weekend nog duurder

De prijzen aan de pomp lopen al langer flink op. Dat komt onder meer door de spanningen aan de grens tussen Rusland en Oekraïne en de grote vraag naar brandstof die wordt veroorzaakt door het economisch herstel uit de coronacrisis. Daarbij speelt mee dat de grote olieproducerende landen van oliekartel OPEC en bondgenoot Rusland ervoor blijven passen om de oliekraan flink extra open te zetten.

UnitedConsumers houdt al sinds november 2000 de ontwikkeling van de prijzen aan de pomp in de gaten. De laagste adviesprijs voor Euro95 werd gemeten op 13 december 2001. Toen ging het om 1,049 euro per liter. Pomphouders kunnen wel afwijken van de adviesprijzen van de grote olieproducenten. Automobilisten zijn doorgaans het duurst uit bij tankstations langs de snelweg. Volgens prijsvergelijker brandstof-zoeker.nl is het bij het bij diverse goedkope pompen momenteel nog steeds mogelijk om Euro95 voor minder dan 1,90 euro per liter te tanken.

Automobilisten rijden er overigens geen meter minder om. Althans, dat is de aanname. Er is nooit goed onderzoek gedaan naar de relatie tussen brandstofprijzen en autogebruik, stellen brandstofcollectief United Consumers en de ANWB. ,,Ik denk dat mensen liever een keer in de week geen vlees eten dan dat ze minder autorijden’’, zegt brandstofexpert Paul van Selms van United Consumers.

,,We rijden door corona toch al minder. Wij zien niet dat mensen minder rijden omdat de brandstofprijzen hoger zijn. Een groot deel van de kilometers zijn een eerste levensbehoefte. Als je naar je werk moet, dan moet je naar je werk. Als er minder wordt gereden, dan moet er sprake zijn van structureel hogere prijzen. Maar zelfs al zou de prijs naar 3 euro per liter stijgen, dan zou dat niet veel veranderen in het autogebruik.’’

Gemiddeld werd voor corona per auto 13.000 kilometer per jaar gereden. Met een verbruik van 1 op 15 kost dat 866 liter benzine. Benzine is nu grofweg 50 cent per liter duurder dan in 2020 - vorig jaar ging de prijs voortdurend omhoog - en dus betaalt de doorsnee autorijder 433 euro per jaar extra aan brandstof als de huidige hoge prijs aanhoudt. ,,Een automobilist is nu honderden euro’s per jaar extra kwijt aan brandstof. Dat staat nog in geen verhouding tot de prijzen van gas en elektriciteit die echt explosief zijn gestegen.’’

Van Selms ziet in de nabije toekomst geen grote prijsdaling en sluit niet uit dat de prijzen nog verder zullen oplopen. De spanningen rond Oekraïne houden de energieprijzen hoog. Van Selms wijst erop dat de adviesprijzen alleen langs de snelwegen worden gevraagd. Wie oplet, kan nog op tal van plaatsen onder de 2 euro per liter tanken. Sterker: bij tientallen zelftankstations ligt de prijs onder de 1,90 euro en diesel voor 1,60 euro moet ook nog wel lukken.

Ook elektrische rijders voelen de hoge energieprijzen. Bij een laadpaal schommelt de prijs van een kilowattuur elektriciteit - daarmee rijdt een auto ongeveer 5 kilometer - tussen de 24 en 50 cent, en bij een snellader kan die oplopen tot 80 cent. De Consumentenbond noemt de laadprijzen in een nieuw onderzoek ‘niet transparant’. Vaak is onduidelijk hoeveel het laden kost. Door een nieuwe wet, die per 1 juni ingaat, worden exploitanten verplicht informatie over tarieven vrij te geven. Op de laadpaal of in de app moet dan duidelijk zijn wat het laadtarief is.