Meer doden en ongevallen op het spoor afgelopen jaar: 11 doden, 22 zware ongevallen

Hoewel het Nederlandse spoor één van de veiligste van Europa is, blijven er jaarlijks behoorlijk wat doden en gewonden vallen. Vorig jaar kwamen 11 mensen om het leven, 3 meer dan in 2020. Ook raakten 5 mensen zwaargewond. De meeste zware ongevallen, 13 van de 22, vonden plaats op een overweg. Hierbij vielen 9 doden.

Ondanks de toename zegt de de Inspectie Leefomgeving en Transport tevreden te zijn over de stappen die railbeheerder ProRail onderneemt om het spoor veiliger te maken. Zo werden er 65 gevaarlijke, niet-bewaakte overwegen opgeheven.

Vijf gevaarlijke overwegen werden omgebouwd naar beveiligde varianten met lichtsignalen en/of spoorbomen. ,,De ILT ziet in 2021 dat ProRail stappen zet om de spoorwegveiligheid te verbeteren. Bijvoorbeeld door de introductie van concrete onderhoudsnormen.”

Hoewel het aantal doden op het spoor ten opzichte van begin deze eeuw flink is gedaald, blijft er een lange weg te gaan. Eind vorig jaar waren 608 van de bijna 2300 overwegen onbewaakt. Bedoeling is om die op termijn allemaal op te heffen. Het liefst zou ProRail van alle overwegen af willen, maar dat lijkt onhaalbaar en zou miljarden euro's kosten.

Het ILT bracht eveneens in kaart hoe veilig machinisten van NS en andere vervoerders rijden. 105 keer negeerde een machinist in 2021 een rood sein. Hoewel 10 keer meer dan vorig jaar, blijft dat binnen het langjarig gemiddelde. In een vijfde van de 105 gevallen wordt daadwerkelijk het gevaarpunt gepasseerd, waarvoor het sein op rood stond: een overweg of een wissel.