Rijexamen sneller afgebroken bij gevaarlijke situatie

Vanwege de oplopende wachttijd voor het doen van rijexamen (soms tot wel 10 weken) komt het CBR in een Kamerbrief met een aantal maatregelen om het slagingspercentage te vergroten. Eén daarvan is het sneller afbreken van rijexamens waarbij kandidaten duidelijk niet goed voorbereid zijn. Woordvoerster Nathalie Dingeldein van het CBR: ,,Je hebt het dan echt over gevaarlijk rijgedrag, waarbij sprake is van onvoldoende beheersing van het voertuig. Kandidaten hebben dan de basis nog niet onder de knie, zoals schakelen of sturen. Dat soort mensen hoort niet thuis op een rijexamen."

Momenteel worden er maandelijks gemiddeld 130 examens afgebroken omdat kandidaten gevaarlijk rijgedrag laten zien. Met de nieuwe regels die komend najaar ingaan zal dat aantal volgens het CBR nog wat verder oplopen. ,,Als iemand kansloos rijdt, gaan we voortaan eerder terug. Nu laten examinatoren kandidaten soms uit coulance nog doorrijden, met de hoop dat ze het toch nog beter gaan doen of er toch iets van leren. Vanaf dit najaar gaan we het examen direct afbreken als iemand gevaarlijk rijgedrag vertoont, zoals met 50 invoegen op de snelweg of fietsers afsnijden." Willen ze opnieuw examen doen, dan moeten ze voortaan bovendien zes weken wachten in plaats van twee.

Brancheorganisatie Vereniging Rijschool Belang (VRB) is blij met de maatregel. Secretaris Irma Brauers: ,,Dit is absoluut een goed punt, want wij zijn zelf ook geschrokken van het aantal examens waarbij gevaarlijk gedrag voorkomt. Het is walgelijk dat er rijscholen zijn die pakketten aanbieden waarbij je vijf lessen neemt (gemiddeld slagen mensen bij het CBR na 38,8 uur les) en dan examen doet. We zijn niet zozeer bang dat die kandidaten de weg op komen, want dat houdt het CBR gelukkig tegen, maar vinden wel dat die rijscholen misbruik maken van de schaarse capaciteit qua examens. Ze houden anderen tegen in hun bedrijfsvoering."

De rijscholen zelf zijn verdeeld. Robert Mohan, eigenaar van rijschool Lotus in Dordrecht: ,,Ik vind het terecht. Nu worden namelijk vaak kandidaten naar het examen gestuurd als ze nog niet klaar zijn. Daardoor lopen de wachttijden op. Wij schatten tijdens een proefles in hoeveel lessen iemand nodig heeft en vragen het examen zes tot acht weken van tevoren aan. Lukt het dan toch niet, dan verschuiven we het. Wij hebben wel pakketten van tien lessen, maar dat is voor mensen die eerst elders hebben gelest en hun kennis willen opfrissen. Maar als beginner tien lessen nemen en dan op examen gaan, dat kan nooit. Dan kun je net schakelen."

Wat Hassan betreft zou het CBR er beter aan doen om de rijschoolhouders zelf aan te pakken. Hassan: ,,We moeten nu om de vijf jaar bijscholen en doen dan een rijles met iemand die al zo'n tien jaar een rijbewijs heeft. Dat slaat natuurlijk nergens op. Er zijn heel veel mensen op de weg die geen rijles zouden moeten geven."

Brauers sluit zich daarbij aan: ,,Het is nu vooral een examentraject in plaats van een opleidingstraject. Je kunt tegenwoordig via een online cursus rijschoolhouder worden. Wij vinden dan ook dat die instroom naar een hoger niveau moet, want de toelatingseisen zijn nu te laag. En zolang je alleen maar regels hebt en geen goede handhaving, schiet het niet op. Daar is uiteindelijk de eerlijke, hardwerkende rijschoolhouder de dupe van."

Verantwoordelijk minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) legt de verantwoordelijkheid bij de rijscholen. ,,Die cijfers laten zien dat er veel te veel mensen te vroeg examen doen. Het is belangrijk dat rijscholen ze pas op laten gaan als ze er klaar voor zijn." Ze is blij met de maatregel. ,,Bestuurders die echt gevaarlijk gedrag vertonen hebben meer lessen nodig."