Als het ook maar iets drukker is op de Kennedylaan ontstaat er meteen een lange rij wachtende auto's voor het stoplicht op de kruising met de Onze-Lieve-Vrouwestraat. Wie linksaf wil richting Ring en Helmond, moet aanschuiven. Om deze opstopping beter te monitoren en te begrijpen, wordt het verkeer hier in eerste instantie een jaar lang in de gaten gehouden. Alle gegevens worden overigens meteen anoniem opgeslagen in het systeem, om problemen met privacy van de weggebruikers te voorkomen. 

Daarna moet het college van B en W bepalen of de camera's en sensoren nog langer ingezet worden. Het onderzoek kan gebruikt worden om de uiteindelijke oplossingen voor de doorstroming op de Ring en op de route Kennedylaan-Ring-Eisenhowerlaan-Helmondweg voor te bereiden. 

De camera's zijn uitgerust met kunstmatige intelligentie die auto’s kan signaleren, onderscheiden, lokaliseren, classificeren, tellen en beoordelen. Met de data kan Eindhoven beter vaststellen wanneer hier doorstromingsproblemen ontstaan en wat daar aan gedaan kan worden. 

Maar het project Inzicht verlicht is ook bedoeld om het verband tussen verkeer en luchtverontreiniging en verkeer en geluidsoverlast te bestuderen. Daarvoor worden de gegevens gekoppeld aan de bestaande meetnetten voor luchtverontreiniging, zoals AINEAS. Bovendien is het een onderzoek naar het gebruik van technologie en data om maatschappelijke vraagstukken in de stad op te lossen. Die methode wil Eindhoven - met zijn dna van techniek, kennis en design - vaker toepassen. 

De hardware voor de proef en het eerste jaar beheer wordt betaald door Heijmans en Signify (voorheen Philips Lighting). Die bedrijven waren bezig met een aantal slimme verlichtingsprojecten waar Inzicht Verlicht deel van uitmaakte. Maar daar is een streep door gezet omdat de resultaten achterbleven. Wel zijn er al 2750 slimme lantaarnpalen geplaatst. Ook is besloten het cameraproject Inzicht Verlicht voort te zetten.