Eindhovense student bouwt aan waterstofmonster voor Circuit Zandvoort: ‘Hij haalt straks 300 km per uur’

Rijdt Max Verstappen straks op waterstof? Misschien wel, want in elektriciteit omgezette waterstof heeft als voordeel dat auto's voorlopig veel verder kunnen komen dan accu-aangedreven elektrische voertuigen. In diverse raceprojecten wordt daarom gewerkt aan het ‘kanon van de toekomst’. 

Bij de TU in Delft bijvoorbeeld. Waar ze geen Formule 1-achtige auto bouwen, maar wel een racemonster dat de 300 op de kilometerteller straks moeiteloos aantikt. De ‘Forze IX’ van het studententeam van Forze Hydrogen Racing gaat als alles volgens plan verloopt straks de strijd aan met Audi’s en Lamborghini’s op het circuit van Zandvoort; met als enige uitstoot water.

Eindhovenaar Daan Roebroek (22) werkt mee aan het project. Hij wil samen met zijn medestudenten definitief de ban breken voor waterstof in de auto-industrie. ,,De afgelopen maanden heb ik vooral gewerkt met CNC draaibanken. En het grootste deel van de wielophanging is nu klaar”, zegt Roebroek. 

De komende tijd werkt hij aan de zogenaamde anti-roll bars. Een stabilisatorstang die er straks voor moeten zorgen dat de racewagen hard de bocht doorkomt. De stang moet voorkomen dat er in de bocht te veel druk op de buitenste wielen komt te staan. ,,Het is de bedoeling dat de auto zo vlak mogelijk blijft”, vat de naar Delft verhuisde student werktuigbouwkunde samen. 

Het doel is om met deze auto binnen een paar jaar mee te doen in de GT-klasse op het circuit van Zandvoort.