Daarmee sluiten de raadsfracties en de wethouder zich aan bij de reserves die de taxibranche zelf daarbij al had uitgesproken, en die door ambtenaren als zeer reëel bestempeld worden. Nu is afgesproken dat de meer dan 300 Eindhovense taxi's in 2026 geen emissie meer mogen produceren. 

Struikelblok is vooral de subsidie van 5.000 euro per taxichauffeur die nodig lijkt om hen over de streep te trekken om een elektrische en dus milieuvriendelijke auto aan te schaffen, in plaats van de luchtverontreinigende diesels waar de meeste chauffeurs nu in rondrijden.  

Zo'n subsidie zou het stadsbestuur op een rekening van maar liefst 1,3 miljoen euro kunnen komen te staan. ,,Als de raad zo'n subsidie wil, zullen de partijen ook moeten aangeven waar ze dat geld vandaan willen halen",  was de praktische reactie daarop van de Eindhovense mobiliteitswethouder Monique List (VVD). 

Enkele raadsfracties, waaronder GroenLinks en de SP, hadden er op gezinspeeld dat zo'n subsidie ingezet kon worden om een snellere vergroening van de Eindhovense taxiwereld tot stand te brengen. Zo'n vergroening is dringend gewenst om de luchtkwaliteit in Eindhoven te verbeteren, betoogde GroenLinks-raadslid Samir Toub. Daarnaast vormen elektrische taxi's een beter visitekaartje voor de stad dan ronkende diesels. 

De meeste fracties zijn dat met GroenLinks eens. VVD-raadslid Tom Meylink suggereerde dat een middenweg gevonden kon worden door vanaf 2022 dieselmotoren met een roetfilter verplicht te stellen, de zogenoemde Euro 5-norm. ,,De investering daarin is voor de chauffeurs beperkt. Dan zetten we er tenminste de vaart in.”

Maar de meeste fracties in de Eindhovense gemeenteraad hebben vanwege de huidige coronacrisis, waardoor de meeste taxichauffeurs nauwelijks inkomen hebben, vooral oog voor het particuliere economische belang van de taxi-ondernemers. ,,Onder de huidige omstandigheden is coulance nodig", zo zei Tjerk Langman namens de LPF. ,,Want zo'n versnelling zou zo maar de nekslag voor veel ondernemers kunnen zijn."

Precies dat ook betoogde secretaris Patrick van de Sande van de Stichting Taxi EHV, een van de toegelaten elf taxiondernemingen (TTO's) in Eindhoven. In deze krant van dinsdag werd hij ten onrechte opgevoerd als spreekbuis van alle TTO's.