Zuidoost-Brabant soms te ver weg voor politieheli

Rond Rotterdam hield de politie 757 keer de omgeving in de gaten vanuit de lucht, rond Utrecht was dat 682 keer en rond Den Haag 453 keer. Dat verschil komt deels door de grotere bevolkingsdichtheid van die gebieden. Maar ook de afstand tot de helikopterstandplaatsen op Schiphol Oost en Rotterdam-The Hague Airport speelt een rol, zegt politiewoordvoerder Ed Kraszewski. Oost-Brabant ligt soms te ver weg voor een zinvolle inzet.

Politiehelikopters worden gevraagd om assistentie door de politie ter plaatse, vooral bij de zogenoemde 'high impact crimes': straatroven, overvallen, inbraken en geweld. Maar de vliegtijd vanaf Rotterdam of Amsterdam is al snel zo'n 25 minuten, zegt Kraszewski. ,,Dat is in veel gevallen te laat. Dan is het niet meer zinvol." Daders zijn in dat tijdsbestek al zo ver uit de buurt van de plek van de overval of inbraak, dat de helikopter weinig kan toevoegen aan de opsporing. ,,We zetten de helikopters alleen in als we zeker weten dat we het verschil kunnen maken." Vanwege de geluidsoverlast is de politie volgens Kraszewski 'zeer kritisch' op de inzet in de avond en nacht. In totaal werden ruim 2.200 hulpverzoeken afgewezen in 2017.

Artikel gaat verder onder foto.

Pas als de politie een gebied heeft afgezet waarbinnen de dader of daders zich nog bevinden of wanneer duidelijk is waar ze heen vluchten, krijgt een politiehelikopter in die late uren toestemming om de tocht naar Oost-Brabant te maken. Naar Limburg en het hoge Noorden werd met respectievelijk 63 en 73 vluchten nog minder vaak gevlogen.

Vliegbasis Volkel bij Uden zou uitkomst kunnen bieden voor Brabant en Limburg. Maar daar staan politiehelikopters vooral bij grote acties of grote evenementen, zegt politiewoordvoerder Kraszewski.

Landelijk leidde ruim 4.800 vlieguren van de politiehelikopters vorig jaar onder meer tot 229 aanhoudingen en 230 gevonden hennepkwekerijen.