Staand op het midden van de rijbaan van de Vonderweg houdt ze de aankomende auto's tegen met haar rode zwaailamp en fluit. ,,De eerste keren is dat maar eng. Gaan ze wel stoppen?" Maar na twaalf keer Glow en tal van andere evenementen als Koningsdag en de Marathon is die angst inmiddels weg.

,,Iedereen die nu het verkeer leidt, volgde een speciale opleiding", vertelt verkeerscoördinator Sanjai Ramkhelawan van beveiligingsbedrijf UCS, dat alle edities de verkeersstromen regelde, vanuit de regiekamer aan de Vestdijk. Hier houden ze op grote schermen de massa in de gaten en heeft hij contact met alle 32 verkeersregelaars en hekwachters. ,,Allemaal parttimers die werken op oproepbasis." Voor je aan de slag mag, moet je een VOG (verklaring omtrent goed gedrag) overleggen en een diploma halen. De opleiding bestaat uit drie theorie- en vier praktijkdagen en wordt afgesloten met een praktijkexamen waarbij je een halfuur het verkeer moet regelen. ,,Dan word je op een druk kruispunt neergezet", weet Walschots. ,,En zetten ze vervolgens een halfuur lang alle verkeerslichten uit." Een van een afstandje meekijkende brigadier beslist of je geslaagd bent.

Op hun plekje komt de drukte met vlagen, omdat de lichtshow in het Philips Stadion alleen op gezette tijden is. ,,Dus is er het ene moment niemand en komen ze daarna in drommen tegelijk", vertelt stagiaire Jennifer Versnel, die als eerstejaars student beveiliging aan het Summa een avond meedraait. Het afgelopen halfuur heeft ze zeker vijfduizend mensen tegengehouden. En op een paar eigenwijze doorlopers na luisterden ze allemaal. ,,Je vertelt ze duidelijk te wachten, maar je kunt verkeer niet dwingen." Een beetje verbaasd is ze wel dat iedereen zo goed luistert. ,,Als ik hier in gewone kleren stond, stopte niemand waarschijnlijk maar dit gele hesje geeft je een bepaalde macht."

,,Maar als je dit doet voor macht, ben je verkeerd bezig", zegt verkeersregelaar Videsh op de Bleek.