De Bergeijkse fracties zien graag dat het college deze optie verder onder de loep gaat nemen. Een verkeerskundig bureau heeft het plan al als ‘kansrijk’ beoordeeld, liet wethouder Mathijs Kuijken gisteravond weten in een commissievergadering.

Als fietsstraat zal de Hobbel vermoedelijk een minder aantrekkelijk alternatief worden voor automobilisten. De weg wordt dan in de eerste plaats ingericht als fietsroute, waarop ook auto’s zijn toegestaan.

Daarmee geeft de gemeente gehoor aan de klachten van een actiecomité van bewoners uit Walik, die begin dit jaar met een brandbrief aandacht vroeg voor de jarenlange overlast die snelheidsduivels op de Hobbel veroorzaken.

Het gaat hier om een erftoegangsweg waar een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur geldt, waar drempels en versmallingen zijn aangebracht. Dat belet veel automobilisten niet om op de kaarsrechte weg flink het gaspedaal in te trappen: de gemiddelde snelheid lag in 2019 op 58 kilometer per uur, een forse overschrijding van de toegestane snelheid. Ook is het druk op de weg: veel agrariërs en forensen gebruiken de weg.

Dat leidt tot onveilige situaties voor fietsers en voetgangers, en veel geluidshinder, volgens de bewoners.

Aanvankelijk gaf wethouder Mathijs Kuijken aan dat een herinrichting financieel nog niet haalbaar was. Bovendien wilde het college eerst afwachten wat de effecten zijn van de aanleg van twee nieuwe wegen in de regio (N69 en de Diepveldenweg), die waarschijnlijk voor minder verkeer op de Hobbel zorgen. Ook wilde Bergeijk verder inzetten op beïnvloeding van het gedrag van automobilisten.

De brandbrief riep echter op tot meer actie, en op een kortere termijn, aldus Kuijken. De ontwikkeling van een snelfietsverbinding tussen Bergeijk en het stedelijk gebied biedt een kans op een oplossing, volgens de wethouder.

Het oorspronkelijke tracé van dit fietspad zou gaan lopen van het centrum van Bergeijk naar Veldhoven, via het vrije veld achter Walik en langs de Broekhovenseweg. De gemeente wil gaan onderzoeken of een alternatieve route een optie is, dwars door Walik. In dat geval is het noodzakelijk om de Hobbel tot fietsstraat te transformeren. Dat betekent in theorie twee vliegen in één klap: met de aanleg van het fietspad wordt dan ook meteen een stuk overlast weggenomen. ,,Dit gebied moet dan wel volledig op de schop”, gaf Kuijken mee aan de fracties.

Het idee werd goed ontvangen door de fracties, al had de VVD wel wat zorgen over een mogelijke verplaatsing van het probleem. ,,Als de Hobbel geen optie meer is, gaan automobilisten dan straks via de dorpskern van Riethoven rijden?”, aldus commissielid Twan Hurkmans.

Het college komt in juni met een voorstel voor dit alternatieve tracé en de bijbehorende herinrichting van de Hobbel.